A.單向定速運(yùn)行
B.雙向定速運(yùn)行
C.雙向變速運(yùn)行
D.單向變速運(yùn)行
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A.雙向變量泵
B.單向變量泵
C.雙向定量泵
D.單向定量泵
A.采用變流技術(shù),對(duì)油泵驅(qū)動(dòng)電機(jī)進(jìn)行調(diào)速控制
B.電機(jī)的正反轉(zhuǎn)和調(diào)速?zèng)Q定了液壓油的流向和壓力
C.可以實(shí)現(xiàn)直驅(qū)式控制,即油泵輸出直接與轉(zhuǎn)葉馬達(dá)油腔相連
D.主油泵為單向定量泵
A.定量油泵,電磁閥控制油液流向以控制轉(zhuǎn)葉轉(zhuǎn)動(dòng)方向
B.變量油泵,電控伺服機(jī)構(gòu)控制其轉(zhuǎn)向以控制轉(zhuǎn)葉轉(zhuǎn)動(dòng)方向
C.雙向定量泵,變頻裝置控制驅(qū)動(dòng)電機(jī)轉(zhuǎn)速及轉(zhuǎn)向以控制轉(zhuǎn)葉轉(zhuǎn)動(dòng)
D.電動(dòng)機(jī)通過(guò)減速機(jī)構(gòu)直接連接舵軸,控制舵葉轉(zhuǎn)動(dòng)
A.系統(tǒng)中采用單向定量油泵
B.換向時(shí)液壓沖擊較大,故該系統(tǒng)可靠性相對(duì)較低
C.采用三位電磁閥進(jìn)行控制
D.電磁閥中位時(shí),舵角將回到正舵位置
A.依靠作用于舵機(jī)轉(zhuǎn)葉片上的高油壓使舵轉(zhuǎn)動(dòng)
B.依靠液壓油缸內(nèi)的高油壓推動(dòng)活塞使舵轉(zhuǎn)動(dòng)
C.由于密封部位不連續(xù),較難實(shí)現(xiàn)高壓化
D.常用的控制方式有閥控和電機(jī)調(diào)速控制兩類
最新試題
在更換電力變壓器的施工過(guò)程中,錯(cuò)把聯(lián)結(jié)組別YD11連接成了YD1對(duì)電路產(chǎn)生的影響,()表述是正確的()。
在船舶計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)中,一般都配備不間斷電源(UPS),它在系統(tǒng)失電時(shí),為計(jì)算機(jī)提供()電源。
配電板上的電流表通過(guò)()與被測(cè)電路相連接。
關(guān)于并聯(lián)諧振的說(shuō)法"不正確"的是()。
直接啟動(dòng)電動(dòng)機(jī)的缺點(diǎn)是()。
具有磁力啟動(dòng)器的電動(dòng)機(jī)其缺相保護(hù)是通過(guò)()完成的。
蓄電池的蓄電量的多少用()來(lái)測(cè)量。
單相異步電動(dòng)機(jī)如不加起動(dòng)繞組,當(dāng)通入單相交流電時(shí),它的轉(zhuǎn)矩為(),它的磁場(chǎng)為()。
YWK—50型壓力控制器的高壓停止壓力應(yīng)調(diào)節(jié)()
下列關(guān)于功率因數(shù)的敘述中,不正確的是()