單項(xiàng)選擇題造成（），列為重大事故。

A、30人以上死亡
B、10人以上30人以下死亡
C、3人以上10人以下死亡
D、3人死亡


您可能感興趣的試卷

你可能感興趣的試題

1.單項(xiàng)選擇題造成（）的直接經(jīng)濟(jì)損失列為較大事故。

A、1億元以上
B、5000萬以上1億元以下
C、1000萬元以上5000萬以下
D、500萬元以上1000萬以下

2.單項(xiàng)選擇題列車在區(qū)間被迫停車后，對于鄰線上妨礙行車地點(diǎn)，應(yīng)按下列規(guī)定放置響墩防護(hù)：從兩方面（）處防護(hù)，如確知列車開來方向時(shí)，僅對來車方面防護(hù)。

A、不少于300m
B、不少于800m
C、不少于1000m
D、按線路最大速度等級規(guī)定的列車緊急制動(dòng)距離位置

3.單項(xiàng)選擇題鐵路運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)嚴(yán)格控制進(jìn)入鐵路的產(chǎn)品質(zhì)量，建立必要的（）。

A.監(jiān)督制度
B.抽驗(yàn)制度
C.檢驗(yàn)制度
D.審查制度

4.單項(xiàng)選擇題鐵路基本建設(shè)項(xiàng)目中的環(huán)境保護(hù)、水土保持、勞動(dòng)安全、勞動(dòng)衛(wèi)生及消防等設(shè)施，必須和主體工程（）。

A、同時(shí)設(shè)計(jì)、同時(shí)施工、同時(shí)投產(chǎn)
B、同時(shí)設(shè)計(jì)、同時(shí)施工、同時(shí)報(bào)廢
C、同時(shí)設(shè)計(jì)、同時(shí)投產(chǎn)、同時(shí)報(bào)廢
D、同時(shí)施工、同時(shí)投產(chǎn)、同時(shí)報(bào)廢

5.單項(xiàng)選擇題列車按運(yùn)輸性質(zhì)分為旅客列車、路用列車和（）。

A.行郵行包列車、混合列車、貨物列車
B.行郵行包列車、混合列車、軍用列車
C.行郵行包列車、軍用列車、貨物列車
D.貨物列車、混合列車、軍用列車

6.單項(xiàng)選擇題機(jī)車鳴笛，呼喚信號的鳴示方式是（）。

A、一長一短
B、一長二短
C、一短一長
D、二短一長

10.單項(xiàng)選擇題使用計(jì)算機(jī)、傳真機(jī)、無線傳送系統(tǒng)發(fā)布調(diào)度命令時(shí)，命令接受人員確認(rèn)無誤后應(yīng)（）。

A、匯報(bào)領(lǐng)導(dǎo)
B、通知相關(guān)人員
C、等待下個(gè)命令
D、及時(shí)反饋回執(zhí)

最新試題

轉(zhuǎn)K2轉(zhuǎn)向架落成后檢測橫跨梁觸板與心盤上平面高度差（）mm。

題型：單項(xiàng)選擇題

JZ-7型空氣制動(dòng)機(jī)自動(dòng)制動(dòng)閥手柄置于過充、運(yùn)轉(zhuǎn)位時(shí)，自動(dòng)制動(dòng)閥調(diào)整閥處于（）。

題型：單項(xiàng)選擇題

KZW 系列調(diào)整閥半重車位試驗(yàn)時(shí)，保壓60s，傳感器Ⅱ顯示壓力下降不大于（）。

題型：單項(xiàng)選擇題

TDS 故障分析軟件適用于（）機(jī)型

題型：單項(xiàng)選擇題

自動(dòng)常用制動(dòng)裝置在實(shí)行緊急制動(dòng)（）秒后，系統(tǒng)提示緩解成功。

題型：單項(xiàng)選擇題

轉(zhuǎn)子平衡等級每個(gè)級別間以（）為增量。

題型：單項(xiàng)選擇題

U5A 型空重車調(diào)整閥分解：分解測重部，擰下五個(gè)十字平頭螺栓，卸下側(cè)蓋和側(cè)蓋密封墊。松開并卸下鎖緊（），卸下測重彈簧蓋。

題型：單項(xiàng)選擇題

試驗(yàn)臺3、4、2、18、15副、11、5、19號電磁閥及管路機(jī)能試驗(yàn)時(shí)，檢查副風(fēng)缸管、加速緩解風(fēng)缸管和制動(dòng)缸管路的壓力變化，1分鐘內(nèi)壓力變化不允許超過（）。

題型：單項(xiàng)選擇題

自動(dòng)常用制動(dòng)裝置進(jìn)行常用制動(dòng)時(shí)，以下哪個(gè)列車管減壓量符合要求（）

題型：單項(xiàng)選擇題

國際標(biāo)準(zhǔn)化組織于1940年制定了世界公認(rèn)的I SO1940平衡等級，它將轉(zhuǎn)子平衡等級分為（）級別。

題型：單項(xiàng)選擇題