A.船舶錨機(jī)、絞纜機(jī)、起貨機(jī)電力拖動(dòng)系統(tǒng)
B.船舶舵機(jī)、冷藏機(jī)電力拖動(dòng)系統(tǒng)
C.為主機(jī)服務(wù)需同時(shí)工作、有順序啟動(dòng)要求且容量較大的各類(lèi)泵浦
D.容量較大的所有電力拖動(dòng)設(shè)備
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A.同時(shí)啟動(dòng)會(huì)使電動(dòng)機(jī)過(guò)載
B.同時(shí)啟動(dòng)將會(huì)使船舶電網(wǎng)電壓瞬時(shí)下降過(guò)大
C.同時(shí)啟動(dòng)將會(huì)造成船舶電網(wǎng)局部短路
D.同時(shí)啟動(dòng)將會(huì)發(fā)電機(jī)過(guò)載
A.通過(guò)在所有檔位設(shè)自保環(huán)節(jié)實(shí)現(xiàn)
B.設(shè)零壓繼電器,并在主令控制器零位檔設(shè)零壓繼電器自保環(huán)節(jié)實(shí)現(xiàn)
C.設(shè)零壓繼電器,并在主令控制器加速檔位設(shè)自保環(huán)節(jié)實(shí)現(xiàn)
D.設(shè)零壓繼電器,并在主令控制器方向控制檔位設(shè)自保環(huán)節(jié)實(shí)現(xiàn)
A.防止系統(tǒng)失電故障排除后恢復(fù)運(yùn)行時(shí),電動(dòng)機(jī)在原位擋自行啟動(dòng)
B.防止主令控制器回零位時(shí),電動(dòng)機(jī)不能停止
C.防止系統(tǒng)失電故障排除后恢復(fù)運(yùn)行時(shí),電動(dòng)機(jī)不能在原位擋啟動(dòng)
D.防止主令控制器回零位時(shí),電動(dòng)機(jī)停止運(yùn)行
A.船舶各類(lèi)泵浦電力拖動(dòng)系統(tǒng)
B.船舶吊艇機(jī)、舷梯電力拖動(dòng)系統(tǒng)
C.船舶通風(fēng)機(jī)、冷藏機(jī)電力拖動(dòng)系統(tǒng)
D.船舶錨機(jī)、絞纜機(jī)、起貨機(jī)電力拖動(dòng)系統(tǒng)
A.防止啟動(dòng)電流過(guò)大
B.防止正、反轉(zhuǎn)切換時(shí),發(fā)生電源反接制動(dòng)
C.防止正、反轉(zhuǎn)接觸器同時(shí)通電,造成電源短路
D.防止正、反轉(zhuǎn)接觸器同時(shí)通電,造成電動(dòng)機(jī)過(guò)載
最新試題
在更換電力變壓器的施工過(guò)程中,錯(cuò)把聯(lián)結(jié)組別YD11連接成了YD1對(duì)電路產(chǎn)生的影響,()表述是正確的()。
YWK—50型壓力控制器的高壓停止壓力應(yīng)調(diào)節(jié)()
具有磁力啟動(dòng)器的電動(dòng)機(jī)其失壓保護(hù)是通過(guò)()完成的。
變壓器可以按照用途、繞組數(shù)目、鐵芯類(lèi)型、冷卻方式等不同方式進(jìn)行多種形式的分類(lèi),下列的哪一組分類(lèi)不符合歸類(lèi)要求?()
配電板上的電流表通過(guò)()與被測(cè)電路相連接。
三相異步電動(dòng)機(jī)在接通電源剛被啟動(dòng)的一瞬間所形成的轉(zhuǎn)矩成為啟動(dòng)轉(zhuǎn)矩,此時(shí)的轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)差率分別是()和()。
配電板上的電壓表通過(guò)()與被測(cè)電路相連接。
單相電容電機(jī)調(diào)轉(zhuǎn)向哪種方法不正確()
在船舶計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)中,一般都配備不間斷電源(UPS),它在系統(tǒng)失電時(shí),為計(jì)算機(jī)提供()電源。
一對(duì)稱(chēng)三角形連接的三相負(fù)載,已知S=10kVA,Q=8kVar,該負(fù)載的功率因素(),有功功率為()KW。