如果梁上受到幾個(gè)載荷共同作用時(shí)，就可以用“疊加原理”來進(jìn)行計(jì)算。

強(qiáng)力上層建筑

在單跨梁的彎曲理論中，我們規(guī)定彎矩在梁的左斷面逆時(shí)針為正，在梁的右斷面順時(shí)針為正，反之為負(fù)。

在船體結(jié)構(gòu)中，除了少數(shù)的桁架結(jié)構(gòu)外，大多數(shù)的結(jié)構(gòu)都是以彎曲變形為主的靜不定桿系，例如連續(xù)梁、剛架及板架等屬于這類桿系。

船體中剖面計(jì)算法中，中剖面應(yīng)滿足哪些要求？

作用于節(jié)點(diǎn)上的彎矩叫做（）。

克拉貝依隆原理告訴我們（）。

為什么要進(jìn)行船體梁總縱彎曲的第二次近似計(jì)算？

梁在受到橫向載荷而發(fā)生彎曲變形時(shí)，梁上任意一點(diǎn)的垂向位移稱為該點(diǎn)的（）。

對那些抗扭剛度較低的船體來說，扭轉(zhuǎn)強(qiáng)度的研究就顯得十分必要。