A.高空
B.大氣層內(nèi)
C.宇宙
D.大氣層外
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A.上緣條
B.支柱
C.腹板
D.周緣彎邊
A.迎角越大升力越大
B.迎角越大升力越小
C.升力與迎角無(wú)關(guān)
D.升力隨迎角先增大后減小
A.彈簧式
B.圓盤(pán)式
C.彎塊式
D.軟管式
A.固體彈簧式
B.流體彈簧式
C.自適應(yīng)式
D.搖臂式
A.沿機(jī)身軸線方向
B.沿翼展方向
C.沿翼弦方向
D.沿機(jī)身立軸方向
最新試題
下列有關(guān)農(nóng)業(yè)航空的作用，描述有誤的是（）。
航空運(yùn)輸業(yè)的電信和信息技術(shù)解決方案的集成供應(yīng)商是（）。
按照先后順序，農(nóng)林航空作業(yè)實(shí)施第一步是（）。
下列有關(guān)空中游覽的描述，有誤的是（）。
經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展，已經(jīng)和美國(guó)波音分庭抗均的商用運(yùn)輸機(jī)制造商是（）。
中國(guó)民航所采取的三級(jí)管理體系和內(nèi)設(shè)外管組織模式中，哪些部門(mén)的職能是行政決策？（）
現(xiàn)代最為快捷和安全的出行方式是（）。
下列哪些情況是民航系統(tǒng)中硬件與人員不匹配的情況？（）
下述有關(guān)航空醫(yī)療救護(hù)的描述，有誤的是（）。
為了使機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)技術(shù)等級(jí)與航空器運(yùn)行性能相適應(yīng)，我國(guó)采用飛行區(qū)等級(jí)代碼和等級(jí)代字來(lái)表征民航運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)等級(jí)，表征機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)對(duì)航空器的接納能力，對(duì)于4F機(jī)場(chǎng)，其飛行區(qū)等級(jí)代碼表征航空器基準(zhǔn)飛行場(chǎng)地長(zhǎng)度應(yīng)（）米。