A.農(nóng)藝準(zhǔn)備
B.作業(yè)飛行
C.作業(yè)實(shí)施
D.作業(yè)后維護(hù)保養(yǎng)
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A.農(nóng)業(yè)航空作業(yè)突擊能力強(qiáng)，能夠防御和控制重大生物災(zāi)害
B.農(nóng)業(yè)航空作業(yè)效率高，能夠逐步實(shí)現(xiàn)土地規(guī)?；a(chǎn)
C.農(nóng)業(yè)航空雖能為農(nóng)業(yè)生產(chǎn)增效，但成本較高
D.農(nóng)業(yè)航空作業(yè)能夠提高田間質(zhì)量管理，保障穩(wěn)產(chǎn)、高產(chǎn)
A.常態(tài)化的航空醫(yī)療救護(hù)主要可以分為“院前急救”和“院間轉(zhuǎn)運(yùn)”。
B.院前急救主要使用直升機(jī)，院后轉(zhuǎn)運(yùn)主要使用固定翼飛機(jī)。
C.開展航空醫(yī)療救護(hù)的運(yùn)營(yíng)企業(yè)需具備91部資質(zhì)
D.航空醫(yī)療救護(hù)一般定位為公共物品，由政府主導(dǎo)承擔(dān)
A.開展空中游覽的企業(yè)需要具有CCAR-91部運(yùn)行資質(zhì)
B.開展空中游覽的起降場(chǎng)地只能為通用機(jī)場(chǎng)
C.開展空中游覽需要使用小型輕便、平穩(wěn)安全、適于低空慢速飛行的航空器
D.駕駛員需要持有商照
A.飛行區(qū)域離海岸較遠(yuǎn)
B.缺乏氣象資料，天氣變化不易掌握
C.著陸平臺(tái)面積小，距障礙物遠(yuǎn)
D.導(dǎo)航設(shè)備較少
A.航空物探
B.海上石油
C.空中游覽
D.航空攝影
最新試題
現(xiàn)代最為快捷和安全的出行方式是（）。
按照《國(guó)際民用航空公約》附件14規(guī)定，機(jī)場(chǎng)作為航空運(yùn)輸?shù)幕匾话銊澐譃榭諅?cè)和陸側(cè)兩大組成部分，以下內(nèi)容中不屬于機(jī)場(chǎng)空側(cè)的組成部分或區(qū)域是（）
聯(lián)合成立CFM國(guó)際公司的制造商是（）。
現(xiàn)代飛機(jī)技術(shù)資料遵循什么技術(shù)規(guī)范？（）
飛機(jī)正常飛行時(shí)，客艙氧氣由哪里供應(yīng)？（）
為了使機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)技術(shù)等級(jí)與航空器運(yùn)行性能相適應(yīng)，我國(guó)采用飛行區(qū)等級(jí)代碼和等級(jí)代字來(lái)表征民航運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)等級(jí)，表征機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)對(duì)航空器的接納能力，對(duì)于4F機(jī)場(chǎng)，其飛行區(qū)等級(jí)代碼表征航空器基準(zhǔn)飛行場(chǎng)地長(zhǎng)度應(yīng)（）米。
化學(xué)式氧氣發(fā)生器一般給什么人使用？（）
航空維修事故處理時(shí)要強(qiáng)調(diào)哪些方面？（）
目視進(jìn)近坡度指示系統(tǒng)（Visual Approach Slope Indicator System，VASIS）一般由多組成對(duì)的燈組組成，用于引導(dǎo)飛機(jī)在進(jìn)近過程中保持正常下滑航跡，一般來(lái)說當(dāng)航空器位于正確（標(biāo)稱）下滑道時(shí)，看到助航燈光（）
航空運(yùn)輸業(yè)的電信和信息技術(shù)解決方案的集成供應(yīng)商是（）。