A.貨運站的作業(yè)
B.發(fā)送作業(yè)
C.途中作用
D.到達(dá)作業(yè)
E.其他作業(yè)
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A.集中辦理
B.集中運輸
C.方便客戶
D.優(yōu)先客戶
E.優(yōu)先運輸
A.多裝直達(dá)
B.合理中轉(zhuǎn)
C.少裝直達(dá)
D.巧裝滿載
E.安全迅速
A.普通零擔(dān)貨物
B.按零擔(dān)辦理的危險貨物
C.笨重零擔(dān)貨物
D.小型零擔(dān)貨物
E.按零擔(dān)辦理的特殊貨物
A.減少編組站改編作業(yè)
B.減少裝卸地點取送甩掛次數(shù)
C.加速車輛周轉(zhuǎn)
D.縮短摘掛列車旅行時間
E.減少運輸風(fēng)險
A.列車公里
B.機車沿線公里(不包括補機)
C.運用機車臺日(不包括補機)
D.機車換算公里
E.機車總走行公里
最新試題
下列屬于加速貨車周轉(zhuǎn)的經(jīng)濟效果的有()。
貨車周轉(zhuǎn)時間為貨車自第一次裝車完了時起至再一次裝車完了時止所消耗的時間,其內(nèi)容包括()。
鐵路局的接運量等于()之和。
零擔(dān)貨物運輸組織原則有()。
該鐵路局2012年的運用貨車日產(chǎn)量為()噸公里。
某鐵路局2012年8月份完成貨物發(fā)送量500萬噸,接運到達(dá)量150萬噸,接運通過量250萬噸,貨物平均運程300公里,運行噸公里比計費噸公里多1%,重車動載重為35噸,空率為25%,貨車平均自重為20噸,列車平均總重2000噸,機車輔助走行率20%。則該路局8月份機車公里是()萬機車公里。
關(guān)于運價里程,下列說法錯誤的有()。
影響該分局貨車運用車數(shù)的指標(biāo)是()。
關(guān)于貨物作業(yè)停留時間的計算,下列公式正確的是()。
鐵路貨運作業(yè)包括()。