A.旅行時間
B.貨物作業(yè)停留時間
C.貨物裝卸時間
D.中轉停留時間
E.貨物搬運時間
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A.機車牽引列車的載重
B.機車牽引車輛輛數
C.走行公里
D.換算公里
E.總重噸公里
A.機車走行公里
B.運輸密度
C.機車專調時間
D.空車走行率
E.換算走行公里
A.按照發(fā)站至到站間國鐵正式營業(yè)線最短徑路計算
B.《貨物運價里程表》內或原鐵道部規(guī)定有計費徑路的,按規(guī)定的計費徑路計算
C.包括專用線、貨物支線的里程
D.實行統(tǒng)一運價的營業(yè)鐵路與特價營業(yè)鐵路直通運輸,運價里程統(tǒng)一計算
E.因貨物性質(如鮮活貨物、超限貨物等)必須繞路運輸時按實際經由計算
A.外形不規(guī)則的貨物的體積,應按緊密堆碼狀態(tài)的外廓尺寸組成的立方體確定
B.零擔貨物的計費重量均為按貨物重量或貨物體積折合重量擇大計費
C.折合重量根據托運人在貨物運單“托運人記載事項”欄內填記的貨物長×寬×高的尺寸計算
D.按折合重量計費的零擔貨物,應在計費重量數前記明“尺”及折合重量
E.貨物長、寬、高的計算單位為米,保留兩位小數,第三位小數四舍五入
A.集裝箱貨物
B.冷藏車貨物
C.零擔貨物
D.整車貨物
E.入境貨物
最新試題
關于機車運用效率各種指標的計算方法,下列公式不正確的是()。
成組裝車的優(yōu)點有()。
該鐵路局2012年的貨車全周轉時間為()天。
貨車全周轉距離為()公里除以工作量。
鐵路集裝箱運輸集中管理的原則包括()。
由甲局發(fā)送到乙局或雖發(fā)往甲局,但在運輸過程中需經由乙局而到達甲局管內的運輸稱作()。
鐵路貨運作業(yè)包括()。
下列各項中,不屬于零擔貨物計費重量的情況的是()。
該鐵路局2012年的運用貨車日產量為()噸公里。
機車運用工作量指標,載重噸公里等于機車牽引列車的載重乘以()。