A.按照發(fā)站至到站間國(guó)鐵正式營(yíng)業(yè)線(xiàn)最短徑路計(jì)算
B.《貨物運(yùn)價(jià)里程表》內(nèi)或原鐵道部規(guī)定有計(jì)費(fèi)徑路的,按規(guī)定的計(jì)費(fèi)徑路計(jì)算
C.包括專(zhuān)用線(xiàn)、貨物支線(xiàn)的里程
D.實(shí)行統(tǒng)一運(yùn)價(jià)的營(yíng)業(yè)鐵路與特價(jià)營(yíng)業(yè)鐵路直通運(yùn)輸,運(yùn)價(jià)里程統(tǒng)一計(jì)算
E.因貨物性質(zhì)(如鮮活貨物、超限貨物等)必須繞路運(yùn)輸時(shí)按實(shí)際經(jīng)由計(jì)算
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A.外形不規(guī)則的貨物的體積,應(yīng)按緊密堆碼狀態(tài)的外廓尺寸組成的立方體確定
B.零擔(dān)貨物的計(jì)費(fèi)重量均為按貨物重量或貨物體積折合重量擇大計(jì)費(fèi)
C.折合重量根據(jù)托運(yùn)人在貨物運(yùn)單“托運(yùn)人記載事項(xiàng)”欄內(nèi)填記的貨物長(zhǎng)×寬×高的尺寸計(jì)算
D.按折合重量計(jì)費(fèi)的零擔(dān)貨物,應(yīng)在計(jì)費(fèi)重量數(shù)前記明“尺”及折合重量
E.貨物長(zhǎng)、寬、高的計(jì)算單位為米,保留兩位小數(shù),第三位小數(shù)四舍五入
A.集裝箱貨物
B.冷藏車(chē)貨物
C.零擔(dān)貨物
D.整車(chē)貨物
E.入境貨物
A.貨物周轉(zhuǎn)量
B.旅客周轉(zhuǎn)量
C.行李周轉(zhuǎn)量
D.包裹周轉(zhuǎn)量
E.貨幣周轉(zhuǎn)量
A.管內(nèi)
B.輸出
C.輸入
D.通過(guò)
E.管外
A.管內(nèi)運(yùn)輸
B.輸出運(yùn)輸
C.輸入運(yùn)輸
D.通過(guò)運(yùn)輸
E.中轉(zhuǎn)運(yùn)輸
最新試題
鐵路集裝箱運(yùn)輸集中管理的原則包括()。
根據(jù)零擔(dān)貨物的性質(zhì)、體積、重量和作業(yè)特點(diǎn),零擔(dān)貨物可分為()。
計(jì)算機(jī)車(chē)日車(chē)公里只需掌握()的數(shù)據(jù)。
貨車(chē)周轉(zhuǎn)時(shí)間為貨車(chē)自第一次裝車(chē)完了時(shí)起至再一次裝車(chē)完了時(shí)止所消耗的時(shí)間,其內(nèi)容包括()。
機(jī)車(chē)運(yùn)用工作量指標(biāo),載重噸公里等于機(jī)車(chē)牽引列車(chē)的載重乘以()。
計(jì)算車(chē)輛公里需掌握()的數(shù)據(jù)。
影響貨車(chē)周轉(zhuǎn)時(shí)間的主要因素有()。
下列各項(xiàng)中,不屬于零擔(dān)貨物計(jì)費(fèi)重量的情況的是()。
鐵路局的工作量指標(biāo),等于使用車(chē)數(shù)與()之和。
為提高貨車(chē)旅行速度應(yīng)采取的主要措施有()。