A.現(xiàn)代物流
B.現(xiàn)代供應(yīng)
C.傳統(tǒng)物流
D.現(xiàn)代運(yùn)輸
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A.30%
B.30%~50%
C.超過50%
D.100%
A.運(yùn)輸
B.搬運(yùn)
C.倉儲(chǔ)
D.配送
A.貨物資產(chǎn)
B.貨物訂單的執(zhí)行
C.貨物采購
D.貨物流動(dòng)過程中的關(guān)系
A.戰(zhàn)略
B.戰(zhàn)術(shù)
C.作業(yè)
D.操作
A.產(chǎn)品物流階段、專業(yè)物流階段、綜合物流階段
B.產(chǎn)品物流階段、綜合物流階段、供應(yīng)鏈管理階段
C.原材料物流階段、產(chǎn)品物流階段、綜合物流階段
D.原材料物流階段、產(chǎn)品物流階段、供應(yīng)鏈管理階段
最新試題
()是綜合物流體系存在和發(fā)展的基礎(chǔ)和關(guān)鍵。
區(qū)域綜合物流網(wǎng)絡(luò)城市引力場(chǎng)最主要的表現(xiàn)形式有()。
在供應(yīng)鏈中,一個(gè)節(jié)點(diǎn)企業(yè)可以是這個(gè)供應(yīng)鏈的成員,同時(shí)又是另一個(gè)供應(yīng)鏈的成員,這體現(xiàn)了供應(yīng)鏈的()特征。
企業(yè)物流系統(tǒng)屬于()。
在供應(yīng)鏈中,節(jié)點(diǎn)企業(yè)間是一種()關(guān)系。
節(jié)點(diǎn)的層次越低、數(shù)量越多,就能構(gòu)成()的空間網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)體系。
區(qū)域綜合物流體系構(gòu)成可以概括為“一個(gè)中心,兩個(gè)組織,三個(gè)平臺(tái)”,其中“三個(gè)平臺(tái)”是指()。
()是促成有效供應(yīng)鏈管理的關(guān)鍵因素。
()是利用現(xiàn)代的信息技術(shù)手段,借助傳統(tǒng)的物資流通資源,實(shí)現(xiàn)物資的快速、準(zhǔn)確、低成本的區(qū)域間流動(dòng)的全過程。
第三方物流市場(chǎng)定價(jià)一般是采用()。