A.自然環(huán)境
B.社會(huì)政治
C.經(jīng)濟(jì)技術(shù)
D.基礎(chǔ)設(shè)施
E.發(fā)展歷史
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A.速度效用
B.時(shí)間效用
C.物質(zhì)效用
D.空間效用
E.精神效用
A.運(yùn)輸市場是不同運(yùn)輸方式組成的綜合運(yùn)輸體系
B.運(yùn)輸市場是運(yùn)輸產(chǎn)品交換的場所，亦即買賣雙方發(fā)生聯(lián)系和作用的地點(diǎn)
C.運(yùn)輸市場是運(yùn)輸產(chǎn)品供求關(guān)系的總和
D.運(yùn)輸市場是運(yùn)輸供給與運(yùn)輸需求的平衡
E.運(yùn)輸市場是在一定時(shí)空條件下對運(yùn)輸產(chǎn)品需求的總和
A.有利于開拓市場
B.有利于增加產(chǎn)品使用價(jià)值
C.有利于鼓勵(lì)市場競爭并降低市場價(jià)格
D.有利于勞動(dòng)的地區(qū)分工和市場專業(yè)化
E.有利于增加社會(huì)產(chǎn)品的實(shí)物總量
A.鐵路和水運(yùn)
B.鐵路和公路
C.水運(yùn)和航空
D.水運(yùn)和公路
A.公路運(yùn)輸
B.鐵路運(yùn)輸
C.航空運(yùn)輸
D.水路運(yùn)輸
最新試題
具有機(jī)動(dòng)靈活，方便快捷，中間環(huán)節(jié)少，可實(shí)現(xiàn)“門到門”運(yùn)輸?shù)忍攸c(diǎn)的運(yùn)輸方式是（）運(yùn)輸。
在水路運(yùn)輸方式中，大型和新型船舶的開發(fā)和使用、筑港技術(shù)和港口機(jī)械的高效化，體現(xiàn)了（）。
在下列運(yùn)輸方式中，（）運(yùn)輸歷史最短，是伴隨著現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)產(chǎn)生和發(fā)展起來。
新亞歐大陸橋的優(yōu)勢有（）。
水運(yùn)的技術(shù)經(jīng)濟(jì)特征主要有（）。
影響經(jīng)濟(jì)區(qū)位的因素有（）。
當(dāng)一種商品或勞務(wù)的需求是由另一種或幾種商品或勞務(wù)的需求衍生出來時(shí)，這種需求就稱為派生需求，衍生派生需求的那種需求則稱為（）。
關(guān)于大陸橋的說法，正確的是（）。
運(yùn)輸市場除具有一般商品市場所具有的特征和屬性外，還具備的特征有（）。
水運(yùn)從運(yùn)輸范圍來看，包括（）。