A.大陸橋以鐵路為橋梁
B.大陸橋連接兩個(gè)大陸
C.亞歐大陸橋?qū)儆趪?guó)際聯(lián)合運(yùn)輸?shù)姆懂?br />
D.亞歐大陸橋使陸上運(yùn)輸距離縮短
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.改革因子
B.集中因子
C.技術(shù)因子
D.分散因子
A.農(nóng)業(yè)圈
B.經(jīng)濟(jì)區(qū)位
C.交通經(jīng)濟(jì)帶
D.產(chǎn)業(yè)梯度
A.T
B.V-T
C.V-E
D.V-T-E
A.只有生產(chǎn)權(quán)，不具有所有權(quán)
B.僅有所有權(quán)，沒有生產(chǎn)權(quán)
C.既有生產(chǎn)權(quán)，又有所有權(quán)
D.既沒有生產(chǎn)權(quán)，也沒有所有權(quán)
A.公共服務(wù)業(yè)
B.物質(zhì)生產(chǎn)
C.物質(zhì)運(yùn)輸
D.第三產(chǎn)業(yè)
最新試題
目前，世界上許多國(guó)家正在通過新建或改建重要的鐵路干線，積極發(fā)展高速鐵路運(yùn)輸，以實(shí)現(xiàn)振興鐵路。作為有明顯競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的運(yùn)輸方式，鐵路與其他運(yùn)輸方式競(jìng)爭(zhēng)的重要內(nèi)容包括（）。
公路運(yùn)輸在技術(shù)方面的發(fā)展主要體現(xiàn)在（）。
運(yùn)輸市場(chǎng)總體需求規(guī)模的決定因素主要有（）。
運(yùn)輸市場(chǎng)本身是一個(gè)具有多重含義的概念，主要包括（）。
無論是發(fā)達(dá)國(guó)家還是發(fā)展中國(guó)家，鐵路運(yùn)輸在經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展中都發(fā)揮了很大的作用，這有賴于（）。
在不同的運(yùn)輸方式之間，管道的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手主要是（）。
（）是一個(gè)發(fā)育成熟的社會(huì)經(jīng)濟(jì)有機(jī)體，是一個(gè)具有耗散結(jié)構(gòu)的空間經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)。
能夠較好的解決運(yùn)輸車輛與貨物之間的匹配問題，因而減少了所運(yùn)貨物的損失，提高了運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)效益，這體現(xiàn)了公路運(yùn)輸在技術(shù)方面的（）。
下列關(guān)于區(qū)位因子的分類正確的是（）。
水運(yùn)的技術(shù)經(jīng)濟(jì)特征主要有（）。