單項(xiàng)選擇題車輛的情況、貨物的性質(zhì)、運(yùn)輸量情況、客戶的時間要求、裝卸場地情況等，都是安排（）要考慮的因素。

A.運(yùn)輸計劃
B.車輛跟蹤管理
C.運(yùn)營分析
D.貨物跟蹤管理


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1.單項(xiàng)選擇題各種車輛營運(yùn)情況、派車情況、任務(wù)完成情況及月度統(tǒng)計報表的處理，這是企業(yè)（）中所必須的功能。

A.運(yùn)輸計劃
B.車輛跟蹤管理
C.運(yùn)營分析
D.貨物跟蹤管理

2.單項(xiàng)選擇題在運(yùn)輸管理信息系統(tǒng)通常會有一個叫白卡管理的模塊，該模塊包括基本資料輸入、白卡使用記錄、白卡最新流向查詢。白卡是（）管理的憑證。

A.企業(yè)對運(yùn)輸危險品車輛
B.海關(guān)對監(jiān)管車輛
C.企業(yè)對特種車輛
D.海關(guān)對運(yùn)輸危險品車輛

3.單項(xiàng)選擇題關(guān)于轉(zhuǎn)運(yùn)貨物的特點(diǎn)，下列不正確的描述是（）。

A.在國內(nèi)轉(zhuǎn)運(yùn)港辦理轉(zhuǎn)運(yùn)出口結(jié)關(guān)手續(xù)時，必須出具全程聯(lián)運(yùn)提單
B.經(jīng)海關(guān)同意后，可以不換裝運(yùn)輸工具
C.在國內(nèi)口岸存放期間，不得開拆、換包裝或進(jìn)行加工
D.在3個月內(nèi)辦理海關(guān)有關(guān)手續(xù)并轉(zhuǎn)運(yùn)出境

4.單項(xiàng)選擇題生產(chǎn)物流控制程序是（）。

A.制定計劃→制定期量標(biāo)準(zhǔn)→物流信息收集、傳送、處理→調(diào)整和評估
B.制定計劃→物流信息收集、傳送、處理→制定期量標(biāo)準(zhǔn)→調(diào)整和評估
C.制定期量標(biāo)準(zhǔn)→制定計劃→物流信息收集、傳送、處理→調(diào)整和評估
D.物流信息收集、傳送、處理→制定計劃→制定期量標(biāo)準(zhǔn)→調(diào)整和評估

5.單項(xiàng)選擇題在生產(chǎn)物流控制系統(tǒng)中，控制主體是指（）。

A.物流過程
B.控制目標(biāo)
C.控制機(jī)構(gòu)
D.控制對象

最新試題

EIQ分析能夠歸納出（）等方面的特征，為分揀作業(yè)計劃編制提供決策信息，正確選擇適合配送中心特性的物流設(shè)備及其運(yùn)用系統(tǒng)，合理安排分揀作業(yè)計劃。

題型：多項(xiàng)選擇題

生產(chǎn)物流控制要素中的目標(biāo)控制和程序控制是指控制系統(tǒng)是核查生產(chǎn)實(shí)際結(jié)果，還是對（）進(jìn)行核查。

題型：多項(xiàng)選擇題

看板管理中的“工序內(nèi)”看板的使用方法中最重要的一點(diǎn)是（）

題型：單項(xiàng)選擇題

在品項(xiàng)數(shù)量（IQ）分析中，若將單日及全年的IQ圖以ABC分析將品項(xiàng)依出貨量分為ABC（大、中、小）三類，并產(chǎn)生對照組合后進(jìn)行交叉分析，則將其物流特性分成（）

題型：多項(xiàng)選擇題

員工比較系統(tǒng)采用的排序法有（）

題型：多項(xiàng)選擇題

企業(yè)往往由于受到自身的（）的限制，對滿足多變復(fù)雜的客戶需求有一定難度。

題型：單項(xiàng)選擇題

作業(yè)計劃安排好后過程管理要跟進(jìn)，目的在于發(fā)現(xiàn)（）是否符合要求，糾正和改進(jìn)發(fā)生的偏差，確保分揀作業(yè)目標(biāo)的順利實(shí)現(xiàn)。

題型：多項(xiàng)選擇題

在CVA管理法中，（）的物資，缺貨都是被允許的，只是程度不同。

題型：多項(xiàng)選擇題

MRP可用來回答以下（）的問題。

題型：多項(xiàng)選擇題

在庫存控制中，無法有效提高客戶服務(wù)水平的做法是（）

題型：單項(xiàng)選擇題