A.運(yùn)輸計(jì)劃
B.車(chē)輛跟蹤管理
C.運(yùn)營(yíng)分析
D.貨物跟蹤管理
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A.企業(yè)對(duì)運(yùn)輸危險(xiǎn)品車(chē)輛
B.海關(guān)對(duì)監(jiān)管車(chē)輛
C.企業(yè)對(duì)特種車(chē)輛
D.海關(guān)對(duì)運(yùn)輸危險(xiǎn)品車(chē)輛
A.在國(guó)內(nèi)轉(zhuǎn)運(yùn)港辦理轉(zhuǎn)運(yùn)出口結(jié)關(guān)手續(xù)時(shí),必須出具全程聯(lián)運(yùn)提單
B.經(jīng)海關(guān)同意后,可以不換裝運(yùn)輸工具
C.在國(guó)內(nèi)口岸存放期間,不得開(kāi)拆、換包裝或進(jìn)行加工
D.在3個(gè)月內(nèi)辦理海關(guān)有關(guān)手續(xù)并轉(zhuǎn)運(yùn)出境
A.制定計(jì)劃→制定期量標(biāo)準(zhǔn)→物流信息收集、傳送、處理→調(diào)整和評(píng)估
B.制定計(jì)劃→物流信息收集、傳送、處理→制定期量標(biāo)準(zhǔn)→調(diào)整和評(píng)估
C.制定期量標(biāo)準(zhǔn)→制定計(jì)劃→物流信息收集、傳送、處理→調(diào)整和評(píng)估
D.物流信息收集、傳送、處理→制定計(jì)劃→制定期量標(biāo)準(zhǔn)→調(diào)整和評(píng)估
A.物流過(guò)程
B.控制目標(biāo)
C.控制機(jī)構(gòu)
D.控制對(duì)象
A.200
B.1200
C.400
D.950
最新試題
企業(yè)往往由于受到自身的()的限制,對(duì)滿足多變復(fù)雜的客戶需求有一定難度。
以下不屬于MRP目標(biāo)的是()
在CVA管理法中,()的物資,缺貨都是被允許的,只是程度不同。
作業(yè)計(jì)劃安排好后過(guò)程管理要跟進(jìn),目的在于發(fā)現(xiàn)()是否符合要求,糾正和改進(jìn)發(fā)生的偏差,確保分揀作業(yè)目標(biāo)的順利實(shí)現(xiàn)。
EQ分布圖形分成兩種類(lèi)型,部分少量訂單可以批處理或以()方式規(guī)劃。
員工比較系統(tǒng)采用的排序法有()
()是一種按客戶訂單生產(chǎn),只保存少量庫(kù)存的方法。
地理上相對(duì)()的零售戶由一輛送貨車(chē)進(jìn)行送貨。
運(yùn)用ABC進(jìn)行庫(kù)存商品分類(lèi)時(shí),需要分別計(jì)算()
庫(kù)存占用的資金如果不用于庫(kù)存而去經(jīng)營(yíng)其它投資所能獲得的平均收益是()