A.企業(yè)對運輸危險品車輛
B.海關對監(jiān)管車輛
C.企業(yè)對特種車輛
D.海關對運輸危險品車輛
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A.在國內轉運港辦理轉運出口結關手續(xù)時,必須出具全程聯(lián)運提單
B.經海關同意后,可以不換裝運輸工具
C.在國內口岸存放期間,不得開拆、換包裝或進行加工
D.在3個月內辦理海關有關手續(xù)并轉運出境
A.制定計劃→制定期量標準→物流信息收集、傳送、處理→調整和評估
B.制定計劃→物流信息收集、傳送、處理→制定期量標準→調整和評估
C.制定期量標準→制定計劃→物流信息收集、傳送、處理→調整和評估
D.物流信息收集、傳送、處理→制定計劃→制定期量標準→調整和評估
A.物流過程
B.控制目標
C.控制機構
D.控制對象
A.200
B.1200
C.400
D.950
A.編制零件的生產(采購)計劃
B.主生產計劃
C.產品結構信息
D.能力需求計劃
最新試題
“迎季進貨,季中補充,季末銷光”的原則針對()的商品。
作業(yè)計劃安排好后過程管理要跟進,目的在于發(fā)現(xiàn)()是否符合要求,糾正和改進發(fā)生的偏差,確保分揀作業(yè)目標的順利實現(xiàn)。
在CVA管理法中,()的物資,缺貨都是被允許的,只是程度不同。
以下不屬于運輸調度方法的是()
次數(shù)分布圖的()與數(shù)據(jù)分組的范圍有密切關系。
在品項數(shù)量(IQ)分析中,若將單日及全年的IQ圖以ABC分析將品項依出貨量分為ABC(大、中、?。┤悾a生對照組合后進行交叉分析,則將其物流特性分成()
企業(yè)已經購買的,但還未投入生產過程的存貨是指()
()是一種按客戶訂單生產,只保存少量庫存的方法。
在物流過程中,倉儲環(huán)節(jié)一般通過()等方式來降低物流總成本。
準時生產制中需要從后一道工序通過信息流向上一道工序傳遞信息,這些信息靠()來傳遞。