A.聯(lián)合開發(fā)模式
B.據(jù)點(diǎn)開發(fā)模式
C.點(diǎn)軸開發(fā)模式
D.網(wǎng)絡(luò)開發(fā)模式
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A.區(qū)域
B.空間
C.整合
D.協(xié)調(diào)
A.鼓勵(lì)跨區(qū)域投資
B.聯(lián)合投資
C.國際引資
A.建立都市圈
B.邊界地區(qū)
C.重點(diǎn)開發(fā)建設(shè)管治區(qū)
D.區(qū)域間
A.相對獨(dú)立性
B.空間差異性
C.保護(hù)環(huán)境的前瞻性
A.城鄉(xiāng)依存的時(shí)代
B.城市統(tǒng)治鄉(xiāng)村的時(shí)代
C.城鄉(xiāng)融合的時(shí)代
D.城鎮(zhèn)一體化時(shí)代
最新試題
中國建設(shè)國際性城市的戰(zhàn)略意義是:城市作為現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的主要載體,對確立國際競爭優(yōu)勢具有決定性作用。在(),具有重要的戰(zhàn)略意義。
城鄉(xiāng)一體化是近年來學(xué)術(shù)界與規(guī)劃部門針對城鄉(xiāng)區(qū)域發(fā)展的最新情況而提出的()。
目前世界上的區(qū)域規(guī)劃基本存在著三種類型()。
建立協(xié)調(diào)機(jī)制:由于存在經(jīng)濟(jì)聯(lián)系區(qū)域同行政區(qū)劃背離或不協(xié)調(diào)的狀況,()等發(fā)展協(xié)調(diào)機(jī)制是實(shí)施城鎮(zhèn)體系規(guī)劃的重要保障。
區(qū)域經(jīng)濟(jì)政策指政府()的旨在協(xié)調(diào)、促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的各種法令、條例和措施。
控制與引導(dǎo)雙軌型:在奉行“第三條道路”的西歐國家,其相對集權(quán)的價(jià)值觀及并不寬裕的生存空間,使得區(qū)域規(guī)劃不僅成為政府的一項(xiàng)重要工作,亦能基本得到整個(gè)社會(huì)的認(rèn)同。政府通過()手段等,將控制與引導(dǎo)較好地結(jié)合起來,基本保證了區(qū)域規(guī)劃由編制到實(shí)施的一致性。
改革現(xiàn)行的城市土地使用制度;我國城市土地使用上存在著許多弊端,其主要原因是()。近年來,各地雖然也進(jìn)行了城市土地使用制度的改革,但離建立起新型健全的城市土地使用制度還有很長一段距離。
城市交通規(guī)劃的基本原則是:(),通過交通引導(dǎo)和支持城市空間形態(tài)的拓展,并具有前瞻性和適當(dāng)超前性。
城鎮(zhèn)體系規(guī)劃實(shí)施管理辦法適用于省域城鎮(zhèn)體系規(guī)劃和跨()行政區(qū)域的城鎮(zhèn)體系規(guī)劃的制定和實(shí)施管理。
都市圈的形成機(jī)理:是中心城市與周圍地區(qū)雙向流動(dòng)的結(jié)果,健全的都市圈的運(yùn)作是以內(nèi)在的社會(huì)經(jīng)濟(jì)緊密聯(lián)系為基礎(chǔ),以便利()條件為支撐,以行政的協(xié)調(diào)領(lǐng)導(dǎo)為保障的。