中國農(nóng)村小城鎮(zhèn)建設(shè)的首要目標(biāo)，應(yīng)是促進(jìn)農(nóng)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。為此，任何小城鎮(zhèn)試點都必須做到（），緩和農(nóng)村“（）”這一基本國情矛盾對農(nóng)業(yè)發(fā)展的制約。

城鄉(xiāng)一體化有兩個基本特征：是經(jīng)濟上（），而城鄉(xiāng)間發(fā)達(dá)的基礎(chǔ)設(shè)施、社會服務(wù)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)是對這一切的基礎(chǔ)支撐。

自上而下強制型：在實行計劃經(jīng)濟的前蘇聯(lián)及存在東方集權(quán)色彩的某些資本主義國家（如日本、新加坡），規(guī)劃基本是計劃的代名詞，國家具有完善的區(qū)域規(guī)劃編制體系及保障體系。區(qū)域規(guī)劃的強烈指令性使其成為一種絕對的政府行為，成為國家（）地方發(fā)展的有力工具。

概念規(guī)劃：城市或區(qū)域長期發(fā)展的戰(zhàn)略性指導(dǎo)，是將（）的經(jīng)濟社會整體發(fā)展戰(zhàn)略與空間發(fā)展模式緊密結(jié)合的戰(zhàn)略框架，是對城市未來發(fā)展的重大問題做出的宏觀解答。

自下而上放任型：由于自由經(jīng)濟意識形態(tài)在（）的全面滲透，“控制”的觀念在這些國家并不受歡迎。市場的盲動性和生產(chǎn)的無政府狀態(tài)使規(guī)劃缺乏穩(wěn)定的地位，時而鎮(zhèn)政府當(dāng)作防止市場失效的工具，時而被視為避免經(jīng)濟危機、政治危機發(fā)生的權(quán)宜之計。

控制與引導(dǎo)雙軌型：在奉行“第三條道路”的西歐國家，其相對集權(quán)的價值觀及并不寬裕的生存空間，使得區(qū)域規(guī)劃不僅成為政府的一項重要工作，亦能基本得到整個社會的認(rèn)同。政府通過（）手段等，將控制與引導(dǎo)較好地結(jié)合起來，基本保證了區(qū)域規(guī)劃由編制到實施的一致性。

城鄉(xiāng)一體化是近年來學(xué)術(shù)界與規(guī)劃部門針對城鄉(xiāng)區(qū)域發(fā)展的最新情況而提出的（）。

城市交通規(guī)劃的基本原則是：（），通過交通引導(dǎo)和支持城市空間形態(tài)的拓展，并具有前瞻性和適當(dāng)超前性。

我國概念規(guī)劃興起的背景：是全球化浪潮下中國（）發(fā)展和城市規(guī)劃編制改革的必然產(chǎn)物。如果說工業(yè)革命對城市發(fā)展產(chǎn)生了變革性的影響，那么20世紀(jì)末掀起的信息革命和全球化浪潮，無疑將再次對城市發(fā)展產(chǎn)生深刻的變革。

城鎮(zhèn)體系中所研究的區(qū)域?qū)傩允牵海ǎ┗顒雨P(guān)聯(lián)性、系統(tǒng)整體性。