多式聯運就是兩種或兩種以上運輸方式的聯合運輸。

貨物在集裝箱內的襯墊材料可以使用濕損、發(fā)霉的木材。

國際多式聯運運費構成為運輸成本加經營管理費用。

多式聯運經營人在接收貨物后即可簽發(fā)多式聯運單據。

提單只適用于國際海洋貨物運輸。

軌道式龍門吊在裝卸線上最合理的布置方式是跨內一側。

在集裝箱業(yè)務中，空箱一般用“E”表示。

OCP運輸是多式聯運。

集裝箱在租賃使用期間的維修費由租箱人負責。

根據FOB價格術語，發(fā)貨人應負責貨物的訂艙。