A.利用脈沖動(dòng)能
B.結(jié)構(gòu)筒單
C.增壓器效率高
D.A+C
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A.三的整倍數(shù)
B.四的整倍數(shù)
C.五的整倍數(shù)
D.任意缸數(shù)
A.最少氣缸數(shù)
B.三的倍數(shù)
C.二的倍數(shù)
D.四的倍數(shù)
A.脈沖渴輪增壓才需要對(duì)排氣管進(jìn)行分組
B.排氣管分組是為了避免掃排氣相互干擾
C.四沖程柴油機(jī)采用三缸一組可使渦輪工作比較穩(wěn)定
D.二沖程柴油機(jī)來(lái)用四缸一組可使掃排氣不發(fā)生干擾
A.脈沖渦輪增壓才需要對(duì)摔氣管進(jìn)行分組
B.氣缸數(shù)為三的倍數(shù)可構(gòu)成三脈沖系統(tǒng)
C.排氣管分組的原則中兩個(gè)氣缸為一組
D.如果一組小于三個(gè)氣缸，則渦輪進(jìn)氣不連續(xù)
A.3次
B.2次
C.4次
D.6次
最新試題
有利于降低氣口高度的增壓系統(tǒng)（）。
在下列有關(guān)喘振的說(shuō)法中，（）是正確的。
引起增壓器壓氣機(jī)喘振的因素有（）。①擴(kuò)壓器臟污；②掃氣箱漏氣；③空氣冷卻器漏氣；④進(jìn)、排氣口結(jié)炭；⑤廢氣鍋爐臟堵；⑥進(jìn)氣濾器臟堵。
柴油機(jī)增壓系統(tǒng)采用空氣中間冷卻器，能使柴油機(jī)（）。①降低油耗率；②降低機(jī)械負(fù)荷；③降低熱負(fù)荷；④提高功率；⑤提高進(jìn)氣密度；⑥消除后燃。
下述各項(xiàng)中不會(huì)造成增壓器軸承燒毀的是（）。
增壓器壓氣機(jī)喘振時(shí)會(huì)出現(xiàn)（）
并聯(lián)增壓系統(tǒng)在（）工況下容易發(fā)生喘振。
指出下列并聯(lián)增壓系統(tǒng)的不正確說(shuō)法是（）。
排除渦輪增壓器喘振的基本方法是（）
下列并聯(lián)增壓系統(tǒng)的特點(diǎn)中（）是不正確的。