引起增壓器壓氣機喘振的因素有()。
①擴壓器臟污;
②掃氣箱漏氣;
③空氣冷卻器漏氣;
④進(jìn)、排氣口結(jié)炭;
⑤廢氣鍋爐臟堵;
⑥進(jìn)氣濾器臟堵。
A.①+②+③+⑤
B.①+③+④+⑤
C.②+③+④+⑥
D.①+④+⑤+⑥
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廢氣渦輪增壓系統(tǒng)的基本組成部分有()。
①脈沖轉(zhuǎn)換器;
②排氣總管;
③柴油機;
④增壓器;
⑤空氣冷卻器;
⑥掃氣箱。
A.①+③+⑤
B.③+④+⑤
C.②+③+⑥
D.④+⑤+⑥
柴油機增壓系統(tǒng)采用空氣中間冷卻器,能使柴油機()。
①降低油耗率;
②降低機械負(fù)荷;
③降低熱負(fù)荷;
④提高功率;
⑤提高進(jìn)氣密度;
⑥消除后燃。
A.①+②+③+⑤
B.①+③+④+⑤
C.②+③+④+⑥
D.③+④+⑤+⑥
A.串聯(lián)增壓系統(tǒng)
B.并聯(lián)增壓系統(tǒng)
C.單獨增壓系統(tǒng)
D.串聯(lián)旁通增壓系統(tǒng)
A.啟動之初
B.低負(fù)荷運轉(zhuǎn)
C.封缸運行
D.增壓器損壞
A.降低空氣密度,提高柴油機功率
B.降低空氣溫度,提高增壓壓力
C.降低熱負(fù)荷,提高柴油機工作可靠性
D.降低空氣溫度,降低掃氣壓力
最新試題
下述各項中不會造成增壓器軸承燒毀的是()。
現(xiàn)代新型船用二沖程柴油機廢氣渦輪增壓系統(tǒng)多采用()
在高速超負(fù)荷時容易發(fā)生喘振的增壓系統(tǒng)是()。
當(dāng)代船用高增壓柴油機增壓系統(tǒng)的特點是()。
采用串聯(lián)增壓系統(tǒng)的船用柴油機增壓器易在下列()工況下發(fā)生喘振。
采用并聯(lián)增壓系統(tǒng)與串聯(lián)增壓系統(tǒng)的柴油機,其主要缺陷是()。
串聯(lián)旁通增壓系統(tǒng)掃氣室內(nèi)的空氣壓力()。
串聯(lián)旁通增壓系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)特點之一是()。
離心式壓氣機發(fā)生喘振的實質(zhì)是()。
串聯(lián)旁通增壓系統(tǒng)下列特點中,最主要優(yōu)點是()。