A.半開式
B.開式
C.分隔式
D.渦流室式
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A.開式燃燒室
B.半開式燃燒宣
C.分隔式燃燒室
D.半分隔式燃燒室
A.螺旋進(jìn)氣道
B.斜切進(jìn)氣口
C.導(dǎo)氣屏
D.特殊形狀的活塞頭
A.進(jìn)氣渦動(dòng)
B.壓縮渦動(dòng)
C.擠壓渦動(dòng)
D.燃燒渦動(dòng)
A.外部混合法
B.空間霧化混合法
C.油膜蒸發(fā)混合法
D.B+C
A.油束外緣
B.油束內(nèi)部
C.油氣均勻混合區(qū)
D.遠(yuǎn)離油束處
最新試題
在柴油機(jī)廢氣凈化所使用的機(jī)內(nèi)處理各種措施中，最佳措施是（）。
柴油機(jī)燃燒不完全引起的排氣冒黑煙的原因主要有（）。①噴油器滴油；②噴油定時(shí)太遲；③超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)；④燃油質(zhì)量不符要求；⑤大量滑油進(jìn)入氣缸燃燒；⑥霧化質(zhì)量差。
柴油機(jī)排氣中能夠產(chǎn)生兩次有害排放物主要有（）。①NOX；②CO；③HC；④CO2。
目前在船用柴油機(jī)中廢熱利用最好的是（）。
根據(jù)柴油機(jī)排氣中有害成份N0的生成機(jī)理分析，影響NO生成的主要因素是（）。①燃油中氮含量；②燃燒室內(nèi)氧氣濃度；③最高燃燒溫度；④預(yù)混燃燒燃油量；⑤擴(kuò)散燃燒燃油量；⑥燃?xì)庠谧罡呷紵郎囟葴魰r(shí)間。
根據(jù)對(duì)HC形成的機(jī)理研究，對(duì)HC形成影響最大的因素是（）。
柴油機(jī)排氣中的有害成分HC的危害在于（）。
在下述無害排放物中能夠產(chǎn)生兩次有害排放物的是（）。
柴油機(jī)排氣溫度過高的原因是（）。①燃油霧化不良；②噴油定時(shí)太遲；③嚴(yán)重超負(fù)荷；④燃油硫分高；⑤換氣質(zhì)量差；⑥燃油揮發(fā)性好。
在柴油機(jī)廢熱的各項(xiàng)熱損失中，熱量較大可利用程度較好的是（）。