A.進氣渦動
B.壓縮渦動
C.擠壓渦動
D.燃燒渦動
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A.外部混合法
B.空間霧化混合法
C.油膜蒸發(fā)混合法
D.B+C
A.油束外緣
B.油束內(nèi)部
C.油氣均勻混合區(qū)
D.遠離油束處
A.前端部位
B.中間部位
C.外邊緣附近
D.根部
A.空氣渦動
B.燒渦動
C.噴霧質(zhì)量
D.壓縮渦動
A.空間混合法
B.油霧法
C.渦動法
D.油膜蒸發(fā)混合法
最新試題
當代船用大型柴油機在改進燃油噴射提高燃燒質(zhì)量方面的措施主要有()①提高噴油壓力;②增大供油率;③縮短噴油持續(xù)期;④提高霧化質(zhì)量;⑤增大供油提前角;⑥優(yōu)化噴油器結(jié)構(gòu)。
柴油機廢氣中的有害成分主要有()。①N0x;②CO;③HC;④SO2;⑤顆粒;⑥C02。
在柴油機實際工作中,燃燒工質(zhì)在高溫下分解將引起的后果是()。①主燃期溫度升高;②主燃期溫度降低;③后燃期溫度升高;④后燃期溫度降低;⑤后燃期增加;⑥排氣溫度升高。
柴油機有害排放物中的N0X產(chǎn)生二次污染生成物的機理是()。
適當減小噴油提前角,同時提高噴油率是降低有害成分N0真濃度的有效措施之一,但相應產(chǎn)生的主要問題是()。
柴油機排氣中能夠產(chǎn)生兩次有害排放物主要有()。①NOX;②CO;③HC;④CO2。
在下列廢氣凈化的各種措施中屬于后處理的是()。①磁化;②靜電除塵;③廢氣再循環(huán);④微粒過濾。
通過柴油機的熱平衡可以看出各項熱損失中所含熱量較大的是()。
為了在燃用較高硫分的燃油時能有效的降低廢氣中的s02含量,最可靠的措施是()。
柴油機噴油定時過遲,其排氣顏色為()。