A.保速保向
B.當(dāng)發(fā)覺(jué)讓路船顯然未按本規(guī)則各條避讓行動(dòng)時(shí),必須獨(dú)自采取避讓行動(dòng)
C.當(dāng)兩船不論由于何種原因逼近到單憑讓路船的行動(dòng)已經(jīng)不能避免碰撞時(shí),也可采取最有助于避碰的行動(dòng)
D.A、B、C所述均正確
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A.保速保向
B.當(dāng)發(fā)覺(jué)讓路船顯然未按本規(guī)則各條避讓行動(dòng)時(shí),即可獨(dú)自采取避讓行動(dòng)
C.當(dāng)兩船不論由于何種原因逼近到單憑讓路船的行動(dòng)已經(jīng)不能避免碰撞時(shí),也應(yīng)采取最有助于避碰的行動(dòng)
D.直航船同時(shí)負(fù)有上述義務(wù)
A.對(duì)遇局面中的兩船
B.兩艘帆船同舷受風(fēng)時(shí)的下風(fēng)船
C.追越中的追越船
D.以上均是
A.所作的航速或航向的改變是當(dāng)時(shí)航海操縱所需要的
B.所作的航速或航向的改變能被讓路船所理解
C.A+B對(duì)
D.以上均不對(duì)
A.直航船在到達(dá)轉(zhuǎn)向點(diǎn)附近改向
B.為校對(duì)羅經(jīng)而作航向的改變
C.到達(dá)港口前為了安全進(jìn)港而減速
D.A和C正確
A.已經(jīng)構(gòu)成緊迫局面,緊迫危險(xiǎn)正在形成
B.已經(jīng)不能避免碰撞
C.已經(jīng)構(gòu)成碰撞危險(xiǎn)
D.A、B、C都不是
最新試題
在下列哪種情況下的白天,負(fù)責(zé)航行值班的高級(jí)船員可以是唯一的瞭望人員()
關(guān)于沿岸通航帶,下列說(shuō)法正確的是()
負(fù)責(zé)航行值班值班的駕駛員的職責(zé)包括做好與航行安全有關(guān)的動(dòng)態(tài)和工作的正規(guī)的記錄,這些記錄包括()
下列哪種情況,值班駕駛員應(yīng)立即通知機(jī)艙備車,并報(bào)告船長(zhǎng)()
船舶在使用定線制時(shí)應(yīng)考慮()
船舶在沿岸和擁擠水域航行時(shí)()
環(huán)形道是指()
值班駕駛員在決定是否使用自動(dòng)舵時(shí),所依據(jù)的條件有()①通航密度;②海面情況;③氣象條件。
有關(guān)雷達(dá)的使用,下列說(shuō)法正確的是()
根據(jù)STCW規(guī)則,在任何情況下夜間,對(duì)瞭望人員的的要求至少為()