A.不準(zhǔn)乘人
B.可以乘1—2人
C.乘人時(shí)必須抓住捆貨的繩子
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A.2米
B.3米
C.車廂欄板
A.60公里
B.70公里
C.50公里
A.大型客車
B.小客車
C.低速載貨汽車
A.大型客車
B.大型貨車
C.執(zhí)行任務(wù)的消防車
A.4米
B.3米
C.2.50米
A.可以駕駛大型客車
B.可以駕駛普通三輪摩托車
C.可以駕駛低速載貨汽車
A.7人
B.5人
C.3人
A.大型客車
B.三輪摩托車
C.小型汽車
A.方向不穩(wěn)
B.方向失去控制
C.方向盤沉重
A.裝載質(zhì)量沒有限制
B.不準(zhǔn)超過行駛證上核定的裝載質(zhì)量
C.機(jī)動(dòng)車能裝載多少就裝載多少
最新試題
交通事故中的行政處罰,必須以責(zé)任人違反道路管理行政法規(guī)所規(guī)定的義務(wù)并造成了損害后果為前提。
發(fā)動(dòng)機(jī)和貨車車箱等乘座空間以外的部分,只要有必要的強(qiáng)度就可以了,使其在碰撞時(shí)容易變形,從而吸收沖擊力,使波及乘座空間的沖擊力得到緩和。
交通事故中行政處罰的程序,可分為()幾個(gè)階段。
車險(xiǎn)理賠程序包括()
交通事故是人、車、道路、環(huán)境互相協(xié)調(diào)的綜合反映。
分析交通事故常用的數(shù)據(jù)分類法主要有:按時(shí)間區(qū)分、()。
陳某的行為是否構(gòu)成交通肇事罪?
交通事故中行政處罰的被處罰者,必須具有承擔(dān)行政責(zé)任的能力。
交通管理一般是對(duì)構(gòu)成交通的三大要素人、車、路的綜合管理;也就是通過工程、法規(guī)和教育來綜合處理人、車、路之間的關(guān)系。
非機(jī)動(dòng)車事故是指畜力車、三輪車、自行車等非機(jī)動(dòng)性能車輛負(fù)主要以上責(zé)任的事故。