A.大型客車
B.小客車
C.低速載貨汽車
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A.大型客車
B.大型貨車
C.執(zhí)行任務(wù)的消防車
A.4米
B.3米
C.2.50米
A.可以駕駛大型客車
B.可以駕駛普通三輪摩托車
C.可以駕駛低速載貨汽車
A.7人
B.5人
C.3人
A.大型客車
B.三輪摩托車
C.小型汽車
A.方向不穩(wěn)
B.方向失去控制
C.方向盤沉重
A.裝載質(zhì)量沒有限制
B.不準(zhǔn)超過行駛證上核定的裝載質(zhì)量
C.機(jī)動車能裝載多少就裝載多少
A.任何部位均可
B.機(jī)動車除駕駛室和車廂外,其它任何部位均不準(zhǔn)載人
C.具有載人空間的任何部位均可
A.不準(zhǔn)超出車廂
B.不準(zhǔn)超出車廂左右各10厘米
C.不準(zhǔn)超出車廂左右各20厘米
A.需縮小轉(zhuǎn)彎半徑
B.適當(dāng)增加轉(zhuǎn)彎半徑
C.不需縮小或加大轉(zhuǎn)彎半徑
最新試題
駕駛員駕駛汽車行駛時,觀察道路環(huán)境中的物體是相對運(yùn)動的,所以駕駛員在行車中的視力是靜視力。
交通管理一般是對構(gòu)成交通的三大要素人、車、路的綜合管理;也就是通過工程、法規(guī)和教育來綜合處理人、車、路之間的關(guān)系。
當(dāng)事人沒有發(fā)覺發(fā)生事故而遠(yuǎn)離現(xiàn)場屬于逃逸現(xiàn)場。
車險理賠程序包括()
交通事故分析中對車的分析內(nèi)容包括()
由于運(yùn)輸工具保險承保的保險標(biāo)的運(yùn)輸工具是處于經(jīng)常移動狀態(tài)中的,所以,運(yùn)輸工具保險具有()
交通事故的原始現(xiàn)場是指沒有遭到任何改變和破壞的現(xiàn)場。
交通事故實際上是由于肇事者的侵權(quán)行為,而致使他人的人身財產(chǎn)遭受損害的事件。
陳某超載四人及會車時左行是否與此次交通事故有因果關(guān)系?
當(dāng)坡道上有曲線時,特別是凸形豎曲線,會使駕駛員的視距變短,是釀成交通事故的原因。