A.4米
B.3米
C.2.50米
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A.可以駕駛大型客車
B.可以駕駛普通三輪摩托車
C.可以駕駛低速載貨汽車
A.7人
B.5人
C.3人
A.大型客車
B.三輪摩托車
C.小型汽車
A.方向不穩(wěn)
B.方向失去控制
C.方向盤沉重
A.裝載質(zhì)量沒有限制
B.不準超過行駛證上核定的裝載質(zhì)量
C.機動車能裝載多少就裝載多少
A.任何部位均可
B.機動車除駕駛室和車廂外,其它任何部位均不準載人
C.具有載人空間的任何部位均可
A.不準超出車廂
B.不準超出車廂左右各10厘米
C.不準超出車廂左右各20厘米
A.需縮小轉(zhuǎn)彎半徑
B.適當增加轉(zhuǎn)彎半徑
C.不需縮小或加大轉(zhuǎn)彎半徑
A.正式駕駛?cè)笋{駛
B.實習駕駛?cè)笋{駛,正式駕駛?cè)穗S車指導
C.實習駕駛?cè)藛为汃{駛
A.應提前減速,握穩(wěn)方向盤,緩動緩回
B.應提前控檔,握穩(wěn)方向盤,急動急回
C.應提前加速,握穩(wěn)方向盤,先急后緩
最新試題
交通管理一般是對構(gòu)成交通的三大要素人、車、路的綜合管理;也就是通過工程、法規(guī)和教育來綜合處理人、車、路之間的關系。
交通事故分析中對車的分析內(nèi)容包括()
駕駛員駕駛汽車行駛時,觀察道路環(huán)境中的物體是相對運動的,所以駕駛員在行車中的視力是靜視力。
交通事故中行政處罰的被處罰者,必須具有承擔行政責任的能力。
建立完善的交通安全管理保障體系必須從影響交通安全的人員、車輛、道路、法規(guī)4個因素方面來全面考慮。
交通事故處理中,應用比較廣泛的行政處罰種類有()
交通事故行政處罰,被處罰者的行為應是符合條件的緊急避險。
分析交通事故常用的數(shù)據(jù)分類法主要有:按時間區(qū)分、()。
當坡道上有曲線時,特別是凸形豎曲線,會使駕駛員的視距變短,是釀成交通事故的原因。
車輛的技術(shù)狀況和使用性能與交通安全有著密切關系。