A.方向穩(wěn)定性好，不容易打地轉(zhuǎn)
B.易于飛機(jī)起飛
C.可以大力剎車，縮短著陸滑跑距離
D.避免燃?xì)鈸p壞跑道
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A.前三點(diǎn)式
B.后三點(diǎn)式
C.平行式
D.自行車式
A.停止、滑跑時支撐飛機(jī)
B.保證飛機(jī)飛行過程中的穩(wěn)定性、操縱性
C.減小飛機(jī)著陸時的撞擊力和顛簸跳動
D.實(shí)現(xiàn)滑跑中剎車減速
A.桁梁式
B.桁條式
C.構(gòu)架式
D.硬殼式
A.裝載載荷
B.升力載荷
C.起飛著陸載荷
D.增壓載荷
A.產(chǎn)生升力
B.安裝襟翼
C.連接和裝載
D.飛機(jī)的俯仰平衡和操縱
最新試題
一般來說磁方向?yàn)?67°的跑道其跑道號為27，若從該跑道另一端來標(biāo)識跑道，其跑道號應(yīng)標(biāo)記為（）
據(jù)國際機(jī)場協(xié)會（ACI：Airports Council International）發(fā)布的2018年度“全球機(jī)場客流量榜單”顯示，北京首都機(jī)場完成旅客吞吐量1.01億人次，連續(xù)9年位居世界第二，國際航空運(yùn)輸協(xié)會規(guī)定北京首都機(jī)場的機(jī)場代碼簡稱為（）
經(jīng)過多年的發(fā)展，已經(jīng)和美國波音分庭抗均的商用運(yùn)輸機(jī)制造商是（）。
B737-800屬于B737系列第幾代機(jī)型？（）
聯(lián)合成立CFM國際公司的制造商是（）。
航空界人為因素主要關(guān)注的目標(biāo)是（）。
根據(jù)跑道運(yùn)行類型，機(jī)場凈空保護(hù)區(qū)域障礙物限制面主要包括進(jìn)近面、過渡面、錐形面、內(nèi)水平面、內(nèi)過渡面和復(fù)飛面等限制面，其中內(nèi)水平面是高出機(jī)場高程（）米的一個水平面。
按照《國際民用航空公約》附件14規(guī)定，機(jī)場作為航空運(yùn)輸?shù)幕匾话銊澐譃榭諅?cè)和陸側(cè)兩大組成部分，以下內(nèi)容中不屬于機(jī)場空側(cè)的組成部分或區(qū)域是（）
SHEL模型中H代表的是（）。
下述有關(guān)航空醫(yī)療救護(hù)的描述，有誤的是（）。