A.產(chǎn)生升力
B.安裝襟翼
C.連接和裝載
D.飛機(jī)的俯仰平衡和操縱
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A.產(chǎn)生升力
B.橫向穩(wěn)定作用
C.橫向操縱作用
D.縱向操縱作用
A.平流層、對(duì)流層、中間層、電離層、散逸層
B.對(duì)流層、平流層、中間層、電離層、散逸層
C.對(duì)流層、平流層、電離層、中間層、散逸層
D.對(duì)流層、平流層、中間層、散逸層、電離層
A.32
B.273
C.-32
D.-273
A.對(duì)流層
B.平流層
C.中間層
C.外太空
A.與翼弦線的方向垂直
B.與相對(duì)氣流的方向垂直
C.與地面垂直
D.與機(jī)身軸線垂直
最新試題
下列有關(guān)臨時(shí)機(jī)場(chǎng)的選定，描述有誤的是（）。
下列哪項(xiàng)不屬于工業(yè)航空項(xiàng)目（）。
根據(jù)跑道運(yùn)行類型，機(jī)場(chǎng)凈空保護(hù)區(qū)域障礙物限制面主要包括進(jìn)近面、過渡面、錐形面、內(nèi)水平面、內(nèi)過渡面和復(fù)飛面等限制面，其中內(nèi)水平面是高出機(jī)場(chǎng)高程（）米的一個(gè)水平面。
聯(lián)合成立CFM國(guó)際公司的制造商是（）。
按照先后順序，農(nóng)林航空作業(yè)實(shí)施第一步是（）。
目視進(jìn)近坡度指示系統(tǒng)（Visual Approach Slope Indicator System，VASIS）一般由多組成對(duì)的燈組組成，用于引導(dǎo)飛機(jī)在進(jìn)近過程中保持正常下滑航跡，一般來說當(dāng)航空器位于正確（標(biāo)稱）下滑道時(shí)，看到助航燈光（）
飛機(jī)計(jì)算氣壓高度時(shí)需要用到哪個(gè)基本參數(shù)？（）
一般來說磁方向?yàn)?67°的跑道其跑道號(hào)為27，若從該跑道另一端來標(biāo)識(shí)跑道，其跑道號(hào)應(yīng)標(biāo)記為（）
SHEL模型中H代表的是（）。
下列哪些情況是民航系統(tǒng)中硬件與人員不匹配的情況？（）