A、有理想、有文化、有技術(shù)、有紀(jì)律
B、有理想、有道德、有技術(shù)、有紀(jì)律延續(xù)
C、有理想、有道德、有文化、有紀(jì)律
D、有理想、有道德、有技術(shù)、有紀(jì)律
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A、±1mm
B、±3mm
C、±4mm
D、±5mm
A、815mm—890mm
B、820mm—870mm
C、825mm—880mm
D、835mm—880mm
A、機(jī)油
B、水
C、增壓空氣
D、柴油機(jī)
A、水與油
B、油與空氣
C、水與水
D、水與空氣
A、噴油泵
B、凸輪軸
C、曲軸
D、示功閥
A、燃油
B、冷卻水
C、機(jī)油
D、液壓
A、52個(gè)
B、56個(gè)
C、58個(gè)
D、60個(gè)
A、零件的加工精度
B、裝配方法
C、裝配過程
D、分組數(shù)
A、調(diào)整裝配法
B、選配裝配法
C、互換裝配法
A、加熱孔或冷卻軸
B、加熱軸或冷卻孔
C、加熱孔或加熱軸
D、冷卻孔或冷卻軸
最新試題
CCB-II型制動(dòng)機(jī)列車管控制模塊中EMV緊急電磁閥工作電壓是（）。
HXD3型電力機(jī)車彈停裝置的主要作用是（）功能。
CCB-Ⅱ型制動(dòng)機(jī)中EPCU是指（）。
集塵器不起集塵作用的主要原因是（）漏裝或傾斜。
下列哪項(xiàng)不是JZ-7型空氣制動(dòng)機(jī)單獨(dú)制動(dòng)閥的凸輪機(jī)構(gòu)（）。
DK-1型制動(dòng)機(jī)電動(dòng)放風(fēng)閥是自動(dòng)停車裝置的重要組成部分，是在周期性音響報(bào)警無(wú)效的情況下實(shí)行（）的執(zhí)行機(jī)構(gòu)。
JZ-7型空氣制動(dòng)機(jī)自閥在過量減壓量位時(shí)，可以使均衡風(fēng)缸減壓（）。
緩解閥復(fù)原（）失效后不僅會(huì)失去復(fù)原功能，還可能造成運(yùn)行中的漏風(fēng)現(xiàn)象。
單車試驗(yàn)時(shí)，主管的保壓試驗(yàn)應(yīng)分（）段完成。
DK-1型制動(dòng)機(jī)中電動(dòng)放風(fēng)閥受電空制動(dòng)控制器和自停裝置的控制，直接將（）的壓力空氣快速排入大氣，使列車產(chǎn)生緊急制動(dòng)。