A.集塵盒
B.傘桿
C.集塵傘
D.橡膠墊
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A.950mm
B.980mm
C.1020mm
D.1102±10mm
A.總風(fēng)缸
B.均衡風(fēng)缸
C.列車管
D.作用管
A.57T
B.23U
C.62L
D.101T
A.24V
B.34V
C.64V
D.74V
A.緊急制動(dòng)
B.常用制動(dòng)
C.初制動(dòng)
D.車輛制動(dòng)
A.閥桿
B.芯桿
C.傳遞桿
D.導(dǎo)向桿
A.尺寸誤差和位置誤差
B.尺寸誤差和形狀誤差
C.尺寸誤差、形狀誤差和位置誤差
D.形狀誤差和位置誤差
A.45°
B.60°
C.90°
D.120°
A.電子制動(dòng)閥
B.繼電器接口模塊
C.微處理器
D.電空控制單元
A.DK-1
B.JZ-7
C.ET-6
D.26-L
最新試題
104主閥均衡閥上方通（）。
緊急制動(dòng)試驗(yàn)時(shí)，制動(dòng)管減壓（）kPa前須起緊急制動(dòng)作用。
不摘鉤翻卸作業(yè)的敞車軟管長(zhǎng)度應(yīng)符合（）的規(guī)定。
閘片間隙過(guò)大，制動(dòng)位時(shí)單元制動(dòng)缸（）旋轉(zhuǎn)，緩解位時(shí)（）旋轉(zhuǎn)。
單車試驗(yàn)時(shí)，主管的保壓試驗(yàn)應(yīng)分（）段完成。
襯套壓裝時(shí)允許凹入基體表面（）mm。
手制動(dòng)機(jī)主軸在施行制動(dòng)時(shí)，其軸身主要承受的應(yīng)力是（）。
104分配閥滑閥上的緩解槽深度小于（）mm時(shí)，須更換。
CCB-II型制動(dòng)機(jī)列車管控制模塊中EMV緊急電磁閥工作電壓是（）。
CCB-Ⅱ型制動(dòng)機(jī)以（）型制動(dòng)機(jī)為基礎(chǔ)，為滿足干線客、貨運(yùn)機(jī)車的運(yùn)用要求而設(shè)計(jì)的。