A、加熱孔或冷卻軸
B、加熱軸或冷卻孔
C、加熱孔或加熱軸
D、冷卻孔或冷卻軸
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A、加工誤差
B、尺寸誤差
C、形狀誤差
D、測(cè)量誤差
A、零件
B、基準(zhǔn)零件
C、裝配單元
D、基準(zhǔn)部件
A.完全斥換法
B.選配法
C.調(diào)整法
D.修配法
A、完全互換法
B、選配法
C、調(diào)整法
D、修配法
A、彈簧
B、安全閥
C、溫控閥
D、百葉窗油缸
A、1
B、9
C、8
D、16
A、112~122mm
B、220~235mm
C、25~45mm
D、100~150mm
A、固定
B、活動(dòng)
C、不受力
D、潤滑
A、燃油系統(tǒng)
B、機(jī)油系統(tǒng)
C、冷卻水系統(tǒng)
D、靜液壓
A、機(jī)油熱交換器前
B、機(jī)油熱交換器后
C、靜液壓熱交換器前
D、靜液壓熱交換器后
最新試題
HXD3型電力機(jī)車彈停裝置的主要作用是()功能。
加裝閘調(diào)器試塊減壓140kpa后,測(cè)量活塞行程須明顯()。
水壓試驗(yàn)時(shí),軟管膨脹后的直徑應(yīng)用量規(guī)()端檢測(cè)。
手制動(dòng)機(jī)主軸在施行制動(dòng)時(shí),其軸身主要承受的應(yīng)力是()。
CCB-Ⅱ型制動(dòng)機(jī)中EPCU是指()。
用內(nèi)徑百分表可測(cè)量孔的()。
襯套壓裝時(shí)允許凹入基體表面()mm。
DK-1型制動(dòng)機(jī)電動(dòng)放風(fēng)閥是自動(dòng)停車裝置的重要組成部分,是在周期性音響報(bào)警無效的情況下實(shí)行()的執(zhí)行機(jī)構(gòu)。
放風(fēng)閥彈簧自由高為()。
DK-1型制動(dòng)機(jī)電動(dòng)放風(fēng)閥由模板()、閥、彈簧等組成。