單項(xiàng)選擇題重型汽車安裝動(dòng)力轉(zhuǎn)向器的主要目的是：（）。
A.安裝方便
B.布置方便
C.轉(zhuǎn)向輕便
D.調(diào)整方便
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1.單項(xiàng)選擇題顯脈動(dòng)疲勞試驗(yàn)機(jī)進(jìn)行前橋疲勞試驗(yàn)，在加載前作動(dòng)頭與加載梁之間留出約（）mm的間隙。
A.2
B.1.5
C.2.1
D.2.2
2.單項(xiàng)選擇題橋殼垂直彎曲壽命試驗(yàn)評(píng)價(jià)指標(biāo)為：最低壽命≥（）萬(wàn)次；中值壽命B50≥80萬(wàn)次。
A.60
B.50
C.70
D.80
3.單項(xiàng)選擇題前橋有兩種形式。分別是：（）。
A.整體式、斷開式
B.分體式、斷開式
C.整體式、分體式
D.分體式、斷開式
4.單項(xiàng)選擇題橋殼垂直彎曲壽命試驗(yàn)：上限載荷為（）倍滿載軸荷；下限載荷為0.3倍滿載軸荷。
A.2.5
B.2.4
C.2.3
D.1.9
5.單項(xiàng)選擇題橋殼滿載軸荷時(shí)每米輪距變形量不大于（）mm。
A.1.6
B.1.5
C.1.4
D.1.3
最新試題
螺旋彈簧是汽車懸架系中應(yīng)用較廣的一種阻尼原件。
題型：判斷題
銼刀粗細(xì)齒的選擇取決于工件的工序余量大小、加工精度和表面粗糙度的要求。同時(shí)要考慮材料的軟硬。
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懸架一般分為空氣懸架、機(jī)械懸架和液壓懸架三種。
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汽車變速器按傳動(dòng)方式可分為機(jī)械式和液壓式兩種。
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驅(qū)動(dòng)橋總成齒輪疲勞試驗(yàn)前應(yīng)按1/2Mp負(fù)荷走合2-3×104環(huán)循。
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比例是指圖樣中機(jī)件要素的（）與實(shí)際機(jī)件相應(yīng)要素的線性尺寸之比。
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孔和軸的配合根據(jù)孔、軸公差帶配合分為間隙配合、過(guò)盈配合和（）三類。
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由于汽車懸架用左右扭桿彈簧結(jié)構(gòu)完全一樣，因此左右扭桿彈簧可以互換使用。
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根據(jù)離合器使用要求，離合器應(yīng)滿足的四個(gè)基本要求是什么？
題型：?jiǎn)柎痤}
汽車液壓制動(dòng)主缸按最高工作液壓分（）四個(gè)壓力等級(jí)。
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