A.有攪拌設(shè)備的儲(chǔ)罐中取樣時(shí)，先將經(jīng)加熱已經(jīng)變成流體的黏稠瀝青充分?jǐn)嚢韬?，用取樣器從瀝青層的中部取規(guī)定數(shù)量樣品。
B.從瀝青罐車(chē)中取樣，當(dāng)僅有放料閥時(shí)，待放出全部瀝青的1/2時(shí)取樣：若從頂蓋處取樣時(shí)，可用取樣器從中部取樣。
C.當(dāng)瀝青罐車(chē)卸料過(guò)程中取樣時(shí)，按時(shí)間間隔均勻地取至少3個(gè)規(guī)定數(shù)量瀝青，然后將這些瀝青充分混合后取規(guī)定數(shù)量樣品。
D.瀝青樣品可存放在密封帶蓋的金屬容器中，或灌入塑料袋等密閉容器中存放樣品應(yīng)存放在陰涼干凈處，注意防止污染。
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
某公路通車(chē)五年后，水泥濕凝土路面出現(xiàn)斷板等病害。為治理水泥混凝土路面斷板病害，檢測(cè)機(jī)構(gòu)采用彎沉法測(cè)試水泥混凝土路面脫空情況。
為避免測(cè)試結(jié)果異常，脫空測(cè)試的時(shí)間段宜為（）。A.溫度較高的晴天正午
B.溫度平穩(wěn)的早晨時(shí)段
C.溫度變化不大的陰天
D.顯著負(fù)溫度梯度的夜晚
某公路通車(chē)五年后，水泥濕凝土路面出現(xiàn)斷板等病害。為治理水泥混凝土路面斷板病害，檢測(cè)機(jī)構(gòu)采用彎沉法測(cè)試水泥混凝土路面脫空情況。
落錘式彎沉儀測(cè)試板角彎沉?xí)r，對(duì)同一點(diǎn)需要分（）級(jí)施加荷載測(cè)試。A.2
B.3
C.4
D.5
某公路通車(chē)五年后，水泥濕凝土路面出現(xiàn)斷板等病害。為治理水泥混凝土路面斷板病害，檢測(cè)機(jī)構(gòu)采用彎沉法測(cè)試水泥混凝土路面脫空情況。
當(dāng)采用落錘式彎沉儀測(cè)試板中彎沉?xí)r，承載板中心與板中的距離偏差應(yīng)不大于（）。A.100mm
B.150mm
C.200mm
D.250mm
某公路通車(chē)五年后，水泥濕凝土路面出現(xiàn)斷板等病害。為治理水泥混凝土路面斷板病害，檢測(cè)機(jī)構(gòu)采用彎沉法測(cè)試水泥混凝土路面脫空情況。
彎沉法測(cè)試水泥混凝土路面脫空，可能用到的設(shè)備包括（）。A.全站儀
B.彎沉儀
C.加載車(chē)
D.落球儀
某二級(jí)公路工程，其基層為粗粒式水泥粉煤灰穩(wěn)定級(jí)配碎石，現(xiàn)按擊實(shí)法（類(lèi)別為丙）測(cè)定最大干密度和最佳含水率，并檢驗(yàn)混合料的7d 無(wú)側(cè)限執(zhí)壓強(qiáng)度。已如：無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度設(shè)計(jì)值為4.5MPa；水泥；粉謀灰；集料的干燥質(zhì)量比為4：8：88；集料風(fēng)干含水率為2%，水泥含水率為0%，粉煤灰含水率為8%，現(xiàn)場(chǎng)壓實(shí)度控制標(biāo)準(zhǔn)為97%。保證率為95%時(shí)，Za=1.645。
無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度驗(yàn)證的單個(gè)試料測(cè)定值（單位，MPa）為，5.3、5.5、5.7，4.9、4.8、5.1、5.1、5.5、5.3、4.9、5.3、5.6、5.7、5.4，平均值為5.29MPa，標(biāo)準(zhǔn)差為0.30MPa，Cv=5.6%。以下分析正確的是（）。A.無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度代表值為4.8MPa，滿足設(shè)計(jì)要求
B.無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度代表值為4.9MPa，滿足設(shè)計(jì)要求
C.異常值超過(guò)規(guī)定數(shù)量，該組試驗(yàn)結(jié)果無(wú)效
D.同一組試驗(yàn)的變異不符合規(guī)定，該組試驗(yàn)結(jié)果無(wú)效
某二級(jí)公路工程，其基層為粗粒式水泥粉煤灰穩(wěn)定級(jí)配碎石，現(xiàn)按擊實(shí)法（類(lèi)別為丙）測(cè)定最大干密度和最佳含水率，并檢驗(yàn)混合料的7d 無(wú)側(cè)限執(zhí)壓強(qiáng)度。已如：無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度設(shè)計(jì)值為4.5MPa；水泥；粉謀灰；集料的干燥質(zhì)量比為4：8：88；集料風(fēng)干含水率為2%，水泥含水率為0%，粉煤灰含水率為8%，現(xiàn)場(chǎng)壓實(shí)度控制標(biāo)準(zhǔn)為97%。保證率為95%時(shí)，Za=1.645。
預(yù)計(jì)該材料的無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度的變異系數(shù)為16%，則根據(jù)《公路路面基層施工技術(shù)細(xì)則》（JTG/T F20-2015），該平行試驗(yàn)所需試件數(shù)量可為（）。A.9個(gè)
B.12個(gè)
C.13個(gè)
D.15個(gè)
某二級(jí)公路工程，其基層為粗粒式水泥粉煤灰穩(wěn)定級(jí)配碎石，現(xiàn)按擊實(shí)法（類(lèi)別為丙）測(cè)定最大干密度和最佳含水率，并檢驗(yàn)混合料的7d 無(wú)側(cè)限執(zhí)壓強(qiáng)度。已如：無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度設(shè)計(jì)值為4.5MPa；水泥；粉謀灰；集料的干燥質(zhì)量比為4：8：88；集料風(fēng)干含水率為2%，水泥含水率為0%，粉煤灰含水率為8%，現(xiàn)場(chǎng)壓實(shí)度控制標(biāo)準(zhǔn)為97%。保證率為95%時(shí)，Za=1.645。
無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)所用圓柱體試件，其直徑為150mm，高度為150mm，體積為2650cm3，采用靜壓成型試件。已知基層混合料的最大干密度為2.300g/cm3，則一個(gè)試件所需的干燥試樣總質(zhì)量為（）。A.6283.5g
B.6095.0g
C.5912.2g
D.5618.7g
某二級(jí)公路工程，其基層為粗粒式水泥粉煤灰穩(wěn)定級(jí)配碎石，現(xiàn)按擊實(shí)法（類(lèi)別為丙）測(cè)定最大干密度和最佳含水率，并檢驗(yàn)混合料的7d 無(wú)側(cè)限執(zhí)壓強(qiáng)度。已如：無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度設(shè)計(jì)值為4.5MPa；水泥；粉謀灰；集料的干燥質(zhì)量比為4：8：88；集料風(fēng)干含水率為2%，水泥含水率為0%，粉煤灰含水率為8%，現(xiàn)場(chǎng)壓實(shí)度控制標(biāo)準(zhǔn)為97%。保證率為95%時(shí)，Za=1.645。
擊實(shí)試驗(yàn)中，當(dāng)最后一層試樣擊實(shí)后，發(fā)現(xiàn)試樣超出試筒頂?shù)母叨冗_(dá)到11mm，則該試件測(cè)定的干密度與實(shí)際干密度值相關(guān)性的表述正確的是（）。A.對(duì)測(cè)定結(jié)果影響不大
B.測(cè)定干密度結(jié)果偏小
C.測(cè)定干密度結(jié)果偏大
D.測(cè)定干密度結(jié)果可能偏大，也可能偏小
某二級(jí)公路工程，其基層為粗粒式水泥粉煤灰穩(wěn)定級(jí)配碎石，現(xiàn)按擊實(shí)法（類(lèi)別為丙）測(cè)定最大干密度和最佳含水率，并檢驗(yàn)混合料的7d 無(wú)側(cè)限執(zhí)壓強(qiáng)度。已如：無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度設(shè)計(jì)值為4.5MPa；水泥；粉謀灰；集料的干燥質(zhì)量比為4：8：88；集料風(fēng)干含水率為2%，水泥含水率為0%，粉煤灰含水率為8%，現(xiàn)場(chǎng)壓實(shí)度控制標(biāo)準(zhǔn)為97%。保證率為95%時(shí)，Za=1.645。
擊實(shí)試驗(yàn)中，拌制一份試樣時(shí)稱(chēng)量風(fēng)干集料質(zhì)量為5610g，則一份試樣應(yīng)加水泥的質(zhì)量是（）。A.255.0g
B.249.5g
C.250.0g
D.225.0g
最新試題
關(guān)于核子密度濕度儀測(cè)定壓實(shí)度試驗(yàn)的方法，說(shuō)法正確的有（）。
已知某一瀝青，其15C的密度為0.937g/cm3，現(xiàn)進(jìn)行15℃延度試驗(yàn)，以下表述錯(cuò)誤的有（）。
土工合成材料拉拔摩擦特性試驗(yàn)時(shí)，試驗(yàn)結(jié)束的條件是水平荷載必須出現(xiàn)峰值。
《交通運(yùn)輸部辦公廳財(cái)政部辦公廳關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)農(nóng)村公路技術(shù)狀況檢測(cè)評(píng)定工作的通知》（交辦公路（2021）83號(hào)）中規(guī)定四級(jí)及以下公路路面技術(shù)狀況的評(píng)定只有路面損壞一項(xiàng)指標(biāo)。
木質(zhì)纖維的吸油率是間接評(píng)價(jià)纖維吸收瀝青的能力，吸油率不宜過(guò)低，也不宜過(guò)高，因此《瀝青路面用纖維》（T/T533-2020）規(guī)定了木質(zhì)纖維的吸油率是一個(gè)范圍。
造成瀝青路面產(chǎn)生車(chē)轍的原因有（）。
粗集料軟弱顆粒試驗(yàn)用來(lái)評(píng)價(jià)粗集料力學(xué)性能，粗集料的軟弱顆粒含量試驗(yàn)結(jié)果越大，表明粗集料力學(xué)性能越好。
關(guān)于挖坑或鉆芯法檢測(cè)路面厚度完畢后坑洞的填補(bǔ)，下列說(shuō)法正確的是（）。
土基現(xiàn)場(chǎng)CBR值測(cè)試后需要在緊靠試驗(yàn)點(diǎn)旁邊的適當(dāng)位置取樣測(cè)試土基的密度。
有一集料母巖為巖漿巖，其二氧化硅含量為60%，則該集料為（）。