單項選擇題編制車站階段計劃的工具是（）。
A.車站行車日志
B.車站技術(shù)作業(yè)圖表
C.車流匯總表
D.列車編組順序表
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1.單項選擇題入線前停留時間是指：由（）時起至將貨車送到裝卸地點時止的停留時間。
A.貨車到達車站
B.開始解體
C.列車解體完畢
D.開始送車
2.單項選擇題出線后停留時間是指：由（）時起至貨車從車站發(fā)出時止的停留時間。
A.開始裝卸作業(yè)
B.裝卸作業(yè)完了
C.開始取車
D.取回站內(nèi)
3.單項選擇題在技術(shù)站上為編組某一到達站的出發(fā)列車（或車組），由于在重量或長度上有一定的要求，從而使進入調(diào)車場的貨車有先到等待后到湊集滿重或滿長的過程，稱為（）。
A.貨車集結(jié)過程
B.車列集結(jié)過程
C.車列集結(jié)時間
D.貨車集結(jié)時間
4.單項選擇題為編組出發(fā)列車，貨車先到等待后到湊集滿軸的過程稱為（）過程。
A.貨車周轉(zhuǎn)
B.貨車中轉(zhuǎn)
C.貨車集結(jié)
D.技術(shù)作業(yè)
5.單項選擇題從組成某一到達站出發(fā)列車的第一組貨車進入調(diào)車場之時起，至組成該列車的最后一組貨車進入調(diào)車場之時止，是調(diào)車場的（）。
A.貨車集結(jié)過程
B.車列集結(jié)過程
C.車列集結(jié)期間
D.車列集結(jié)時間
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屬于綜合分號列車運行圖優(yōu)點的是（）
題型：多項選擇題
編制動車組周轉(zhuǎn)計劃要考慮的條件有（）
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車流調(diào)整工作的重點是（）
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客運專線綜合調(diào)度系統(tǒng)的第三層是（）
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客運專線綜合調(diào)度系統(tǒng)的模式有（）
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一般情況下，擔任中間站調(diào)車工作的機車有（）
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在客運專線綜合調(diào)度系統(tǒng)模式中，全路設(shè)一個調(diào)度中心，集中全部日常運營與維修管理的模式是（）
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題型：多項選擇題