A.盡頭式貨場占地少;通過式貨場占地多
B.盡頭式貨場工程投資?。煌ㄟ^式貨場工程投資大
C.盡頭式貨場取、送車作業(yè)在貨場兩端同時(shí)進(jìn)行;通過式在一端進(jìn)行
D.盡頭式貨場比通過式貨場取車方便
E.混合式貨場具有盡頭式貨場和通過式貨場的優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)
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A.545公里/日;36.8公里/小時(shí)
B.549公里/日;38.8公里/小時(shí)
C.550公里/日;39.8公里/小時(shí)
D.551公里/日;40.8公里/小時(shí)
A.運(yùn)輸密度=區(qū)段載重噸公里/區(qū)段公里
B.列車平均總重=總重噸公里(不分劈重聯(lián)、補(bǔ)機(jī))/本務(wù)機(jī)走行公里
C.機(jī)車平均牽引總重=總重噸公里(不包括單機(jī))/本務(wù)、重聯(lián)、補(bǔ)機(jī)走行公里之和
D.機(jī)車臺(tái)日產(chǎn)量=該運(yùn)種總重噸公里(不包括補(bǔ)機(jī))×該運(yùn)種機(jī)車臺(tái)日
A.重車周轉(zhuǎn)距離=重車輛公里/工作量
B.空車走行率=運(yùn)用空車車輛公里/運(yùn)用重車車輛公里×100%
C.重車每輛平均動(dòng)載重=載重噸公里/運(yùn)用重車車輛公里
D.貨車中轉(zhuǎn)距離=貨車公里×中轉(zhuǎn)車數(shù)
A.2.12
B.2.24
C.2.36
D.2.64
A.8825
B.8028
C.7462
D.7789
最新試題
某機(jī)務(wù)段客貨內(nèi)燃機(jī)車的運(yùn)用率為70%,機(jī)車日車公里平均為500公里,機(jī)車大修定檢公里為80萬公里,則該機(jī)務(wù)段客貨內(nèi)燃機(jī)車用時(shí)間表示的大修周期為()年。
根據(jù)規(guī)定的檢修周期對機(jī)車進(jìn)行的檢修稱為()。
設(shè)備在購置時(shí)的價(jià)值,稱為()。
在確定機(jī)車的修理類別和周期時(shí),可用()來表示。
設(shè)某鐵路局管轄鐵路營業(yè)線3280公里,鋪設(shè)鋼軌類型為60公斤/米,鋼軌允許磨耗面為620平方毫米,每通過百萬總重噸公里所發(fā)生的軌頭磨耗量為1.6平方毫米。根據(jù)實(shí)際貨流圖資料,平均每年通過總重噸公里為2000萬噸公里。該鐵路局的鋼軌使用年限為()年。
動(dòng)車段負(fù)責(zé)高速動(dòng)車的()。
鐵路運(yùn)輸設(shè)備維持簡單再生產(chǎn)的主要手段是()。
大修周期以大修定檢公里計(jì)算的機(jī)車有()。
動(dòng)車組二級檢修的工作內(nèi)容不包括()。
某固定資產(chǎn)原值為10萬元,規(guī)定折舊年限為10年,預(yù)計(jì)凈殘值率為4%,則按年數(shù)總和法計(jì)算第一年的月折舊率為()。