A、磁羅經(jīng)1臺
B、雷達1臺
C、測深手錘1只
D、探照燈2臺
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A、磁羅經(jīng)1臺
B、雷達1臺
C、測深儀1臺
D、探照燈1臺
A、2011年9月1日及以后建造的船舶，應在建造時配備
B、2011年9月1日以前建造的船舶，應在2012年4月1日前配備
C、2012年4月1日及以后建造的船舶，應在建造時配備
D、2012年4月1日以前建造的船舶，應在2013年4月1日建造時配備
A、該船擅自改變船舶結(jié)構(gòu)，應向船檢機構(gòu)申請附加檢驗
B、船東可將應急蓄電池組與應急配電板安裝在同一艙室
C、得知情況后船舶檢驗機構(gòu)應當核實
D、海事機構(gòu)可以對船舶所有人處以500元罰款
某單機內(nèi)河干貨船在接受船舶安檢時，發(fā)現(xiàn)存在一下問題：
（1）機艙缺少兩只滅火器；
（2）主機柴油機監(jiān)控儀工作不正常；
（3）驅(qū)動舵機液壓泵的輔助柴油機損壞；
（4）主機排氣管隔熱包扎破損。
海事機關(guān)對以上缺陷分別給出處理代碼，并作出滯留船舶的決定。那么，以上缺陷屬于可以限期糾正、不需滯留船舶的是（）
A、（1）
B、（2）
C、（3）
D、（4）
某驗船師在檢驗一艘船長65m的內(nèi)河成品油船（燃點小于60）時，發(fā)現(xiàn)以下問題：
（1）救生艇缺少船名、船籍港標志；
（2）甲板室面向貨油區(qū)域窗口的鋼質(zhì)保護蓋缺失；
（3）貨油泵艙機械通風裝置損壞；
（4）貨油艙透氣管防火網(wǎng)破損。
驗船師當即要求維修機械通風裝置，并在完成后進行了效用實驗；對其他缺陷如不開航，則可能：（）
A、因缺陷（1）船舶被限期糾正
B、因缺陷（2）船舶被滯留
C、因缺陷（3）船舶被滯留
D、因缺陷（3）船舶被限期糾正
最新試題
載重線年度檢驗的目的是什么？
簡述可用在貨船上的3種生活污水系統(tǒng)？
某驗船師在對一艘5000總噸的國際航行貨船進行特別檢驗時，發(fā)現(xiàn)船舶實際狀況與圖紙不符合，在原艇甲板后部多出一個全封閉的甲板室。船員解釋該房間是新加裝作為物料間使用的，驗船師遂要求重新修改該船噸位數(shù)據(jù)，請問下述有關(guān)船舶噸位的哪些陳述是錯誤的（）
某驗船師在對一艘國際航行普通干貨船進行年度檢驗時，要求船長提供裝載資料以供審查，但船長提供了一份未經(jīng)批準的中文的穩(wěn)性資料，并且告稱只能找到這些文件了。驗船師認為不滿足要求，要求予以整改，請問下列驗船師的要求哪些是合理的（）
救助艇的登乘與降落裝置檢驗和試驗，包括下面哪些內(nèi)容（）
船廠設計人員向某船級社驗船師咨詢有關(guān)公約設置臨時應急電源的相關(guān)要求。SOLAS公約要求，應設有一獨立的應急電源，可以是一臺發(fā)電機或一蓄電池組，以及視情況設置臨時應急電源，臨時應急電源應由設置于應急時便于使用處所的蓄電池組組成。關(guān)于貨船臨時應急電源的設置要求，以下哪些說法是錯誤的（）
一艘國際航行的法定船長為120米的油船，如果不選擇船尾自由降落下水救生艇，則SOLAS公約對其救生艇筏的配備是如何規(guī)定的？
驗船師在對某船廠在建的散貨船進行例行巡檢，該船正處于電纜敷設、接線及電氣設備安裝階段，在巡檢中，驗船師與船廠質(zhì)檢人員一起關(guān)注了以下現(xiàn)象，并進行了交流。請問以下哪些現(xiàn)象符合公約、規(guī)范和工藝要求（）
對一艘新建的國際航行3500總噸普通干貨船航行試驗期間，船廠認為測定備于船上供船長或制定的人員使用的船舶操縱性能結(jié)果的試驗，驗船師可不必參與。驗船師則認為該試驗也是SOLAS公約規(guī)定的項目，同樣應參與試驗并驗證其數(shù)據(jù)。該試驗需記錄的數(shù)據(jù)是（）
簡述水密及風雨密的定義。