A、磁羅經(jīng)1臺
B、雷達(dá)1臺
C、測深儀1臺
D、探照燈1臺
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A、2011年9月1日及以后建造的船舶，應(yīng)在建造時配備
B、2011年9月1日以前建造的船舶，應(yīng)在2012年4月1日前配備
C、2012年4月1日及以后建造的船舶，應(yīng)在建造時配備
D、2012年4月1日以前建造的船舶，應(yīng)在2013年4月1日建造時配備
A、該船擅自改變船舶結(jié)構(gòu)，應(yīng)向船檢機構(gòu)申請附加檢驗
B、船東可將應(yīng)急蓄電池組與應(yīng)急配電板安裝在同一艙室
C、得知情況后船舶檢驗機構(gòu)應(yīng)當(dāng)核實
D、海事機構(gòu)可以對船舶所有人處以500元罰款
某單機內(nèi)河干貨船在接受船舶安檢時，發(fā)現(xiàn)存在一下問題：
（1）機艙缺少兩只滅火器；
（2）主機柴油機監(jiān)控儀工作不正常；
（3）驅(qū)動舵機液壓泵的輔助柴油機損壞；
（4）主機排氣管隔熱包扎破損。
海事機關(guān)對以上缺陷分別給出處理代碼，并作出滯留船舶的決定。那么，以上缺陷屬于可以限期糾正、不需滯留船舶的是（）
A、（1）
B、（2）
C、（3）
D、（4）
某驗船師在檢驗一艘船長65m的內(nèi)河成品油船（燃點小于60）時，發(fā)現(xiàn)以下問題：
（1）救生艇缺少船名、船籍港標(biāo)志；
（2）甲板室面向貨油區(qū)域窗口的鋼質(zhì)保護蓋缺失；
（3）貨油泵艙機械通風(fēng)裝置損壞；
（4）貨油艙透氣管防火網(wǎng)破損。
驗船師當(dāng)即要求維修機械通風(fēng)裝置，并在完成后進行了效用實驗；對其他缺陷如不開航，則可能：（）
A、因缺陷（1）船舶被限期糾正
B、因缺陷（2）船舶被滯留
C、因缺陷（3）船舶被滯留
D、因缺陷（3）船舶被限期糾正
某內(nèi)河干貨船在檢驗過程中驗船師發(fā)現(xiàn)以下問題：
（1）機艙艙底水吸入口損壞不能使用；
（2）貨艙消防栓損壞不能打開；
（3）VHF設(shè)備缺失；
（4）舷艙通風(fēng)管嚴(yán)重銹蝕。
這些缺陷如不糾正，將導(dǎo)致船舶被船舶安全檢查機關(guān)強制滯留的是：（）
A、（1）
B、（2）
C、（3）
D、（4）
最新試題
服務(wù)于機艙的動力通風(fēng)系統(tǒng)的停止控制裝置有哪些要求？
周期性無人值班機器處所應(yīng)設(shè)有報警系統(tǒng)已指示任何需要注意的故障，此報警系統(tǒng)應(yīng)滿足什么要求？
驗船師對5000GT某輪進行年度檢驗時，發(fā)現(xiàn)該輪配備的兩只雷達(dá)應(yīng)答器分別存放在駕駛室的左右每口位置，驗船師要求船上將其中一只雷達(dá)應(yīng)答器存放在救生艇上，問驗船師要求是否正確，并說明原因？
對于配備分流系統(tǒng)的油船，在進行防止油類污染檢驗時應(yīng)核查分流系統(tǒng)的操作須知，該須知可包含在船舶下列哪些文件中（）
SOLAS公約對氣脹式救生筏的檢修是如何規(guī)定的？
簡述客船消防員裝備的增配要求。
關(guān)于油漆間的滅火設(shè)備，下列說法錯誤的是（）
氣脹式救生筏安裝上船應(yīng)進行檢驗，主要包括以下哪幾項（）
某500總噸及以上國際航行船舶，應(yīng)急消防泵海水箱無法布置在機器處所的外部，在滿足什么條件下允許應(yīng)急消防泵的海水箱布置在機器處所內(nèi)。
某船公司開始開展國際遠(yuǎn)洋拖航業(yè)務(wù)，對有關(guān)拖航檢驗的規(guī)定不熟悉，在申請常規(guī)駁船的拖航檢驗前向驗船師咨詢有關(guān)拖航檢驗的規(guī)定。驗船師詳細(xì)告知了拖航中駁船上必須配備的信號設(shè)備，請問以下關(guān)于信號設(shè)備配備的要求哪些是正確的（）