A.艇架和絞車的產(chǎn)品證書的確認、確認艇架安全工作負荷下降落和核定負荷下回收符合要求，進行1.5倍最大工作負荷的絞車制動器動負荷制動試驗
B.艇架和絞車的產(chǎn)品證書的確認、確認艇架安全工作負荷下降落和核定負荷下回收符合要求，進行1.1倍最大工作負荷的絞車制動器動負荷制動試驗、滿載救助艇從存放位置降落入水試驗并測速度
C.乘載所有屬具及指定艇員重量的空艇降落試驗、船舶于平靜水面上前進速度達5kn時降落下水、確認救助艇回收和速度、核實能安全搬運擔架病人進艇等
D.滿載救助艇從存放位置降落入水試驗并測速度、乘載所有屬具及指定艇員重量的空艇降落試驗、確認救助艇回收和速度、核實能安全搬運擔架病人進艇等
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A.該電池應采用自動充電裝置充電
B.給該電池充電的裝置應能在10小時內(nèi)使蓄電池達到最小容量要求
C.無論在夏季還是冬季，充足電的GMDSS電池都要至少能夠滿足所要求的最少工作小時數(shù)
D.應在不超過24個月的間隔期內(nèi)，使用適當?shù)姆椒▽Σ辉诤降拇皺z查GMDSS電池的容量
A.螺旋槳的轉速
B.推力方向
C.可調(diào)螺距螺旋槳的螺距
D.獨立于駕駛室控制系統(tǒng)的緊急停機
A.應急電源只能是發(fā)電機，不可能是蓄電池組
B.主配電板和應急配電板設置在同一處所
C.主電源為1臺發(fā)電
D.主電源和應急電源必須同時工作，以確保船舶正常操作和居住條件所必需的電氣輔助設備供電
A.舵機艙
B.集控室
C.機旁
D.其他能控制發(fā)動機的處所
A.對艙口蓋進行外觀檢查，確認其尺寸及類型符合批準圖紙要求
B.艙蓋在關閉緊固的狀態(tài)下，進行沖水試驗以驗證其風雨密性
C.按批準圖紙檢查艙口圍板高度
D.進行艙蓋關閉和開啟試驗，確認其安裝和使用情況處于正常狀態(tài)
最新試題
一艘1500總噸國際航行船舶的壓縮空氣系統(tǒng)圖紙，在進行審批過程中，發(fā)現(xiàn)主空壓機出口有直接通往主機啟動空氣管的旁通管路，認為這種布置不能滿足SOLAS公約的有關規(guī)定，要求圖紙設計單位根據(jù)公約要求重新設計后送審，請問該系統(tǒng)應滿足下列哪些要求（）
救生艇筏、救助艇降落設備和承載釋放裝置的定期檢修的要求是哪些（）
服務于機艙的動力通風系統(tǒng)的停止控制裝置有哪些要求？
船廠設計人員向某船級社驗船師咨詢有關公約設置臨時應急電源的相關要求。SOLAS公約要求，應設有一獨立的應急電源，可以是一臺發(fā)電機或一蓄電池組，以及視情況設置臨時應急電源，臨時應急電源應由設置于應急時便于使用處所的蓄電池組組成。關于貨船臨時應急電源的設置要求，以下哪些說法是錯誤的（）
當電源發(fā)生故障后恢復供電，對主操舵裝置和輔助操舵裝置的動力設備有何要求？
簡述客船消防員裝備的增配要求。
某驗船師在對一艘5000總噸的國際航行貨船進行特別檢驗時，發(fā)現(xiàn)船舶實際狀況與圖紙不符合，在原艇甲板后部多出一個全封閉的甲板室。船員解釋該房間是新加裝作為物料間使用的，驗船師遂要求重新修改該船噸位數(shù)據(jù)，請問下述有關船舶噸位的哪些陳述是錯誤的（）
為預防觸電、電氣火災及其他電氣災害，對主配電板和應急配電板的布置有何要求？
一艘國際航行的法定船長為120米的油船，如果不選擇船尾自由降落下水救生艇，則SOLAS公約對其救生艇筏的配備是如何規(guī)定的？
救助艇的登乘與降落裝置檢驗和試驗，包括下面哪些內(nèi)容（）