單項(xiàng)選擇題航班計(jì)劃平衡不包括（）
A.航線距離的平衡
B.飛機(jī)使用的平衡
C.航班班期密度的平衡
D.航站工作量的平衡
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1.單項(xiàng)選擇題關(guān)于我國(guó)夏秋航班計(jì)劃的執(zhí)行時(shí)間，下列說(shuō)法正確的是（）
A.自3月上旬至10月上旬
B.自3月上旬至10月下旬
C.自3月下旬至10月上旬
D.自3月下旬至10月下旬
2.單項(xiàng)選擇題經(jīng)過(guò)批準(zhǔn)開(kāi)辟的連接兩個(gè)或幾個(gè)地點(diǎn)的航空交通線稱(chēng)為（）
A.航線
B.航班
C.班期
D.班次
3.單項(xiàng)選擇題空運(yùn)企業(yè)最主要的生產(chǎn)計(jì)劃是（）
A.航空運(yùn)輸生產(chǎn)計(jì)劃
B.航班計(jì)劃
C.航線運(yùn)輸生產(chǎn)計(jì)劃
D.航站運(yùn)輸生產(chǎn)計(jì)劃
4.單項(xiàng)選擇題航空企業(yè)生產(chǎn)能力分析的重點(diǎn)不包括（）
A.保本點(diǎn)分析
B.營(yíng)銷(xiāo)與地面服務(wù)能力分析
C.機(jī)組生產(chǎn)能力分析
D.機(jī)隊(duì)生產(chǎn)能力分析
5.單項(xiàng)選擇題某航空公司只經(jīng)營(yíng)國(guó)內(nèi)旅客運(yùn)輸，其年固定成本1500萬(wàn)元，平均每一客公里變動(dòng)成本0.6元，每一客公里收入1.2元，則保本點(diǎn)為（）客公里
A.20000000
B.22000000
C.25000000
D.27000000
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采用租賃方式引進(jìn)飛機(jī)的局限性表現(xiàn)為（）
題型：多項(xiàng)選擇題
信息管理中，信息的載體主要包括（）
題型：多項(xiàng)選擇題
城市對(duì)航線的缺點(diǎn)有（）
題型：多項(xiàng)選擇題
在生產(chǎn)率一定的情況下，提高飛機(jī)利用率的意義在于（）
題型：多項(xiàng)選擇題
決策者在進(jìn)行經(jīng)營(yíng)決策與計(jì)劃時(shí)，應(yīng)當(dāng)確立的基本指導(dǎo)思想包括（）
題型：多項(xiàng)選擇題
最大業(yè)載是根據(jù)（）等因素計(jì)算的
題型：多項(xiàng)選擇題
在航線周轉(zhuǎn)量一定的情況下，影響平均運(yùn)程縮短的因素有（）
題型：多項(xiàng)選擇題
航班計(jì)劃的內(nèi)容有（）
題型：多項(xiàng)選擇題
安排每周班次應(yīng)根據(jù)（）等因素來(lái)安排
題型：多項(xiàng)選擇題
飛機(jī)利用計(jì)劃的內(nèi)容包括（）
題型：多項(xiàng)選擇題