A.代銷(xiāo)人
B.寄售人
C.進(jìn)口商
D.代理人
你可能感興趣的試題
A.包銷(xiāo)
B.定銷(xiāo)
C.代理
D.易貨
A.物流環(huán)境差異大
B.物流系統(tǒng)范圍廣
C.國(guó)際物流運(yùn)輸主要方式具有復(fù)雜性
D.國(guó)際物流必須有信息系統(tǒng)的支持
A.被保險(xiǎn)人的故意行為或過(guò)失所造成的損失
B.屬于發(fā)貨人責(zé)任所引起的損失
C.在保險(xiǎn)責(zé)任開(kāi)始前，被保險(xiǎn)貨物已存在的品質(zhì)不良或數(shù)量短差所造成損失
D.被保險(xiǎn)貨物的損耗、本質(zhì)特性、缺陷及市價(jià)跌落、運(yùn)輸延遲所引起的損失或費(fèi)用
E.由于承運(yùn)人責(zé)任所造成的貨損
A.國(guó)際展品物流
B.國(guó)際郵政物流
C.國(guó)際軍火物流
D.國(guó)際逆向物流
A.進(jìn)口國(guó)家建設(shè)和人民必需的
B.原材料的進(jìn)口稅率一般較半成品或成品為低
C.對(duì)于國(guó)內(nèi)不能生產(chǎn)或質(zhì)量較低的機(jī)械設(shè)備等稅率較低
D.國(guó)內(nèi)以能生產(chǎn)或者不是國(guó)計(jì)民生的產(chǎn)品，稅率較高
E.對(duì)符合國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策，需要的扶持的行業(yè)提高關(guān)稅
最新試題
《聯(lián)合國(guó)國(guó)際貨物多式聯(lián)運(yùn)公約》規(guī)定如果多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人對(duì)貨物的滅失或損壞造成的損失負(fù)賠償責(zé)任，其賠償責(zé)任按滅失或損壞的貨物的每包或其他貨運(yùn)單位計(jì)不得超過(guò)（）特別提款權(quán)，或按毛重每公斤計(jì)不得超過(guò)（）特別提款權(quán)，以較高者為準(zhǔn)。
按征稅標(biāo)準(zhǔn)區(qū)分稅種可分為（）等。
商品進(jìn)入（）等區(qū)域可以免征關(guān)稅。
《多式聯(lián)運(yùn)公約》規(guī)定，如多式聯(lián)運(yùn)中未包括海運(yùn)或內(nèi)河運(yùn)輸，多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人的賠償責(zé)任限制按毛重每千克（）個(gè)特別提款權(quán)算。
（）是指在規(guī)定的期限和地域內(nèi)，經(jīng)銷(xiāo)商對(duì)指定的商品享有獨(dú)家專營(yíng)權(quán)的經(jīng)銷(xiāo)方式。
跨國(guó)公司對(duì)國(guó)際物流的促進(jìn)作用主要表現(xiàn)在（）。
國(guó)際物流（International Logistics）是（）之間的物流活動(dòng)。
集裝箱檢驗(yàn)項(xiàng)目包括（）等。
從物資輸送方式來(lái)看，國(guó)際物流的形式主要有以下幾種。（）
國(guó)際物流系統(tǒng)轉(zhuǎn)換部分的內(nèi)容有（）。