一條車(chē)道的可通行能力為300輛／小時(shí)，單向高峰小時(shí)交通量為400輛，則需要的車(chē)道數(shù)為（）條。

環(huán)道的橫斷面形狀與行車(chē)平穩(wěn)和排水的關(guān)系很大，通常橫斷面的路拱脊線是設(shè)在交織車(chē)道的（），在進(jìn)、出環(huán)道處，橫坡度的變化應(yīng)較（）。

為保證道路排水，道路最小縱坡宜為（）。

試述自由式道路網(wǎng)的優(yōu)缺點(diǎn)。

試述城市道路橫斷面設(shè)計(jì)的主要依據(jù)。

城市道路的雨水管線應(yīng)平行于道路的中心線或規(guī)劃紅線。（）

排水檢查井設(shè)置的場(chǎng)合是管道改變方向、（）、（）、管徑、交匯連接和過(guò)長(zhǎng)的管道上。

我國(guó)目前主要采用的信號(hào)燈顯示有兩種：（）色顯示和（）色顯示。

簡(jiǎn)述濕陷性黃土的處治方案有哪些？

立體交叉按交通運(yùn)動(dòng)線處理方式分類(lèi)時(shí)，對(duì)把直行和直行運(yùn)動(dòng)線所產(chǎn)生的沖突點(diǎn)消除，而左轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)線在匝道進(jìn)出口仍然有一處有沖突點(diǎn)的立交，稱(chēng)為（）式。