機動車道所需要的車道數(shù)等于道路的交通量與一條車道的（）之比。

試述自由式道路網(wǎng)的優(yōu)缺點。

無信號控制T 字形平面交叉口的分叉點個數(shù)為（）。

為保證道路排水，道路最小縱坡宜為（）。

道路設計的一個基本原則是：設計交通量 ≤ 設計通行能力。（）

在直線的坡度轉折處為平順的過渡，需要設置（）。

方格式道路網(wǎng)的優(yōu)點是布局（），方格式道路網(wǎng)的缺點是（）方向交通不便。

位于河堤頂?shù)穆坊吘壩挥诤拥涝O計洪水位（）m。

一般無中間帶的新建道路的超高橫向過渡一般繞（）旋轉。

《城市道路設計規(guī)范》規(guī)定，平面線形圓曲線最大半徑不宜超過（）米。