A、單一的運(yùn)輸或包裝可以稱之為物流
B、配送功能在物流系統(tǒng)的所有動態(tài)功能中是核心功能
C、存儲功能在物流體系統(tǒng)中是唯一的靜態(tài)環(huán)節(jié)
D、配送是運(yùn)輸活動中的一個(gè)組成部分
E、現(xiàn)代物流與傳統(tǒng)物流最大的區(qū)別在于現(xiàn)代物流具有“信息”功能
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A、裝卸搬運(yùn)功能
B、配送功能
C、包裝功能
D、存儲功能
A、通風(fēng)集裝箱
B、雜貨集裝箱
C、框架集裝箱
D、灌裝集裝箱
A、全程統(tǒng)一組織
B、各區(qū)段貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)
C、協(xié)作式全程由聯(lián)運(yùn)辦公室組織協(xié)調(diào),銜接式的銜接任務(wù)由MTO完成
D、運(yùn)輸銜接工作的承擔(dān)方
A、國際貨物公路運(yùn)輸
B、國際貨物鐵路運(yùn)輸
C、國際海運(yùn)
D、國際多試聯(lián)運(yùn)
A、報(bào)關(guān)
B、查檢
C、貨物品質(zhì)檢查
D、征稅
最新試題
下列對于水路運(yùn)輸?shù)拿枋稣_的是()
盤點(diǎn)分為()和現(xiàn)貨盤點(diǎn)。
以下關(guān)于裝運(yùn)港交貨術(shù)語的描述不正確的是()
貨物出庫的要求,包括()
以下關(guān)于航空貨運(yùn)市場方式不正確的是()
托盤化運(yùn)輸?shù)娜秉c(diǎn)包括()
同零擔(dān)快運(yùn)系統(tǒng)的運(yùn)行模式相比,整車運(yùn)輸系統(tǒng)()
以下關(guān)于國際貨運(yùn)代理的敘述正確的是()
繪制和使用排列圖時(shí)應(yīng)注意()
CRM認(rèn)為企業(yè)管理最重要的指標(biāo)應(yīng)從“成本”和“利潤”轉(zhuǎn)變?yōu)椤翱蛻魸M意度”。