A、全程統(tǒng)一組織
B、各區(qū)段貨物運輸業(yè)務(wù)
C、協(xié)作式全程由聯(lián)運辦公室組織協(xié)調(diào),銜接式的銜接任務(wù)由MTO完成
D、運輸銜接工作的承擔(dān)方
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A、國際貨物公路運輸
B、國際貨物鐵路運輸
C、國際海運
D、國際多試聯(lián)運
A、報關(guān)
B、查檢
C、貨物品質(zhì)檢查
D、征稅
A、班輪運輸
B、托盤運輸
C、載駁船運輸
D、集裝箱船運輸
A、10
B、15
C、20
D、25
A、零擔(dān)貨物規(guī)定一批重量和體積須不夠一個三十噸貨車,一件貨物的體積最小不得小于002立方米,每批不得超過300件
B、鐵路集裝箱最大、載重量為:一噸箱910公斤,五噸箱4200公斤
C、在貨物物品類及其性質(zhì)上,按零擔(dān)或集裝箱運輸時有一定的限制
D、在貨物運費的核收上,按集裝箱運輸時,一整車集裝箱按貨車標(biāo)重及其適用的整車運價率計費
最新試題
對于航空貨運組織的經(jīng)營方式正確的有()
托盤化運輸?shù)娜秉c包括()
下列關(guān)于CIP貿(mào)易方式,描述正確的是()
下列關(guān)于快速貨運系統(tǒng)的概述正確的是()
CRM認(rèn)為企業(yè)管理最重要的指標(biāo)應(yīng)從“成本”和“利潤”轉(zhuǎn)變?yōu)椤翱蛻魸M意度”。
以下關(guān)于裝運港交貨術(shù)語的描述不正確的是()
以下關(guān)于散裝運輸錯誤的說法是()
繪制和使用排列圖時應(yīng)注意()
管道運輸?shù)娜秉c不包括()
揀貨作業(yè)時間的主要構(gòu)成包括()