A.在占用司機(jī)室HMI主頁面中選擇1—維護(hù)
B.在子頁面中選擇4—遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)傳輸
C.在子頁面中選擇1—初始化,在彈出的對(duì)話框中選擇E確認(rèn)
D.等待出現(xiàn)“正在傳輸中”等字樣即為發(fā)送正確
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A.CRH3高速動(dòng)車組共安裝有4個(gè)中央控制單元CCU
B.每輛頭車的司機(jī)室內(nèi)有兩個(gè)中央控制單元,其中一個(gè)作為主CCU,另一個(gè)作為從CCU
C.在操縱端司機(jī)室的主CCU作為列車主CCU
D.列車主CCU可以實(shí)現(xiàn)整個(gè)列車更高等級(jí)的控制
A.對(duì)DCU開關(guān)S5進(jìn)行斷開并復(fù)位操作
B.檢查DCU的MVB或CAN總線插頭是否松動(dòng),插緊松動(dòng)的插頭
C.用四角鑰匙操作渡板的隔離鎖將渡板隔離
D.斷開DCU開關(guān)S5,手動(dòng)關(guān)緊門(如門開著),要求達(dá)到二級(jí)鎖。用四角鑰匙操作門扇上的隔離鎖將車門可靠隔離
A.門框
B.驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)
C.設(shè)備安裝架,該部件集成了鎖閉系統(tǒng)和氣動(dòng)系統(tǒng)
D.傳感器和門控單元等元件構(gòu)成的電氣系統(tǒng)
A.構(gòu)架為雙H型設(shè)計(jì),包括兩個(gè)焊接箱型截面縱梁,二者通過兩個(gè)管狀橫梁相互連接
B.構(gòu)架主要由鋁板制成
C.EC01/EC08車的轉(zhuǎn)向架都配有天線支座
D.天線支座通過螺栓固定在轉(zhuǎn)向架上
A.裙板,裙板鎖閉機(jī)構(gòu)
B.安全吊鉤
C.底板,吊裝機(jī)構(gòu)
D.底板縱梁
最新試題
CRH3型動(dòng)車組客室空調(diào)系統(tǒng)全部安裝在車輛的一位端。
汽笛腳踏開關(guān)在車組無電有風(fēng)的情況下無法使用。
在一級(jí)修標(biāo)準(zhǔn)中,CRH3型動(dòng)車組車拖車轉(zhuǎn)向架軸盤在連接搭處不得出現(xiàn)穿透裂紋。
B15閥設(shè)置于牽引單元的右側(cè)。
Z21閥門既給空調(diào)又給外門供風(fēng)。
CRH3型動(dòng)車組重聯(lián)時(shí)可采用前車升前弓,后車升后弓的模式運(yùn)行。
在緊急驅(qū)動(dòng)模式時(shí)車頂隔離開關(guān)會(huì)自動(dòng)打開。
CRH3型動(dòng)車組列車內(nèi)部照明系統(tǒng)光源廚房頂燈光源為熒光燈,分為兩種:2X30W(長(zhǎng)=895=895mm)、18W(長(zhǎng)=590mm)、110W。
GPS中文意思是全球定位系統(tǒng)。
軟件保護(hù)導(dǎo)致車頂隔離開關(guān)鎖閉,復(fù)位車頂隔離開關(guān)時(shí)必須降弓。