出口商采用D/A30天比采用D/P30天承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)要大。

根據(jù)《跟單信用證統(tǒng)一慣例》(《UCP600》)，海運(yùn)提單表面上注明承運(yùn)人的名稱（）。

國際多式聯(lián)運(yùn)是以兩種或兩種以上不同的運(yùn)輸方式，由多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人將貨物從一國境內(nèi)接管貨物的地點(diǎn)運(yùn)至另一國境內(nèi)指定交付貨物的地點(diǎn)的運(yùn)輸，它由（）。

為防止運(yùn)輸途中貨物被偷竊，應(yīng)投保（）。

在托收方式下，對出口商來說，（）選擇風(fēng)險(xiǎn)最小。

除非另有規(guī)定，銀行將接受以單獨(dú)一份作為整套正本出具的海運(yùn)提單。（）

按提單收貨人分類，有記名提單、不記名提單、空白抬頭提單和指示提單。經(jīng)過背書才能轉(zhuǎn)讓的提單是（）。

以下關(guān)于匯款人表述正確的是（）。

對于海運(yùn)卸貨港的選擇，一般行使選擇權(quán)的人是（）。

國際貨物買賣合同中的保險(xiǎn)條款內(nèi)容是（）。