A、D/P90天
B、D/A60天
C、D/P30天
D、D/A40天
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A.裝卸費(fèi)
B.速遣費(fèi)
C.平艙費(fèi)
D.理艙費(fèi)
A.2006年1O月10日
B.2006年10月21日
C.2006年10月22日
D.006年10月30日
A.過(guò)期提單
B.倒簽提單
C.不清潔提單
D.無(wú)效提單
A.Shipper
B.Consignee
C.Notify Party
D.Carrier
A.是貨物收據(jù)
B.是運(yùn)輸合約證明
C.是無(wú)條件支付命令
D.是物權(quán)憑證
A.收貨人憑以提貨的物權(quán)憑證
B.承運(yùn)人收到托運(yùn)人貨物的收據(jù)
C.承運(yùn)人與托運(yùn)人之間運(yùn)輸合同契約的證明
D.經(jīng)過(guò)背書(shū),海運(yùn)單是可以轉(zhuǎn)讓的
A.應(yīng)承擔(dān)卸貨費(fèi)及報(bào)關(guān)費(fèi)
B.不應(yīng)承擔(dān)卸貨費(fèi),只承擔(dān)報(bào)關(guān)費(fèi)
C.只應(yīng)承擔(dān)卸貨費(fèi),不承擔(dān)報(bào)關(guān)費(fèi)
D.應(yīng)同外商協(xié)商由外商承擔(dān)卸貨費(fèi)及報(bào)關(guān)費(fèi)
A.一個(gè)聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人負(fù)責(zé)貨物的全程運(yùn)輸,運(yùn)費(fèi)按不同運(yùn)輸方式分別計(jì)收
B.一個(gè)聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人負(fù)責(zé)貨物的全程運(yùn)輸,運(yùn)費(fèi)按全程費(fèi)率一次計(jì)收
C.多個(gè)聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人負(fù)責(zé)貨物的全程運(yùn)輸,運(yùn)費(fèi)按全程費(fèi)率一次計(jì)收
D.多種運(yùn)輸方式,分別經(jīng)營(yíng),分別計(jì)費(fèi)
A.收貨人名稱(chēng)的縮寫(xiě)或簡(jiǎn)稱(chēng)
B.參考號(hào)(訂單號(hào)、發(fā)票號(hào))
C.目的地
D.件號(hào)或箱號(hào)
E.信用證號(hào)
最新試題
各種運(yùn)輸單據(jù)中,能起到貨物收據(jù)、運(yùn)輸合同和物權(quán)憑證作用的是()。
按提單收貨人分類(lèi),有記名提單、不記名提單、空白抬頭提單和指示提單。經(jīng)過(guò)背書(shū)才能轉(zhuǎn)讓的提單是()。
L/C、D/P、D/A三種支付方式中,買(mǎi)方最容易接受D/A方式,為有助于達(dá)成交易,擴(kuò)大出口,所以我方應(yīng)增加對(duì)D/A的使用。()
對(duì)于海運(yùn)卸貨港的選擇,一般行使選擇權(quán)的人是()。
關(guān)于海運(yùn)提單的性質(zhì)和作用,下列不正確的表述是()。
匯票經(jīng)過(guò)背書(shū)后,可以轉(zhuǎn)讓。()
fOB/CIf術(shù)語(yǔ)下,辦理保險(xiǎn)者應(yīng)為()。
為防止運(yùn)輸途中貨物被偷竊,應(yīng)投保()。
航空公司一般不接受貨運(yùn)代理人關(guān)于“危險(xiǎn)貨物”的間接運(yùn)輸。()
除非另有規(guī)定,銀行將接受以單獨(dú)一份作為整套正本出具的海運(yùn)提單。()