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A．保險(xiǎn)金額
B．投保險(xiǎn)別
C．保險(xiǎn)費(fèi)
D．保險(xiǎn)單證和保險(xiǎn)適用條款
A.是貨物收據(jù)
B.是運(yùn)輸合約證明
C.是無條件支付命令
D.是物權(quán)憑證
A.買方/買方
B.賣方/買方
C.買方/賣方
D.賣方/賣方
A.一個聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人負(fù)責(zé)貨物的全程運(yùn)輸，運(yùn)費(fèi)按不同運(yùn)輸方式分別計(jì)收
B.一個聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人負(fù)責(zé)貨物的全程運(yùn)輸，運(yùn)費(fèi)按全程費(fèi)率一次計(jì)收
C.多個聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人負(fù)責(zé)貨物的全程運(yùn)輸，運(yùn)費(fèi)按全程費(fèi)率一次計(jì)收
D.多種運(yùn)輸方式，分別經(jīng)營，分別計(jì)費(fèi)
最新試題
多式聯(lián)運(yùn)提單的簽發(fā)時間，一般是在多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人（）簽發(fā)。
航空公司一般不接受貨運(yùn)代理人關(guān)于“危險(xiǎn)貨物”的間接運(yùn)輸。（）
一信用證規(guī)定的有效期為2006年10月30日，最后裝運(yùn)期為10月10日，如未規(guī)定裝運(yùn)后交單的特定期限，而實(shí)際發(fā)運(yùn)日期是10月1日。根據(jù)《UCP600》規(guī)定，請問最遲的實(shí)際交單期為（）。
信用證規(guī)定到期日為2007年1月30日，而未規(guī)定最遲裝運(yùn)期，則可理解裝運(yùn)期為（）。
出口商采用D/A30天比采用D/P30天承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)要大。
以下關(guān)于海運(yùn)提單的說法不正確的是（）。
對賣方而言，在匯付、托收和L/C三種支付方式中，匯付的風(fēng)險(xiǎn)最大。（）
下列費(fèi)用中，不屬于班輪運(yùn)費(fèi)的是（）。
國際多式聯(lián)運(yùn)是以兩種或兩種以上不同的運(yùn)輸方式，由多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人將貨物從一國境內(nèi)接管貨物的地點(diǎn)運(yùn)至另一國境內(nèi)指定交付貨物的地點(diǎn)的運(yùn)輸，它由（）。
除非另有規(guī)定，銀行將接受以單獨(dú)一份作為整套正本出具的海運(yùn)提單。（）