判斷題電阻制動是使列車動能轉變?yōu)闊崮艿囊环N制動方式,不屬于動力制動。
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
1.單項選擇題軌道電磁制動能得到較大的制動力,但由于對鋼軌的損傷比較大,因此常用于高速列車()的一種補充制動手段。
A.常用制動
B.緊急制動
C.機械制動
D.動力制動
2.單項選擇題()能得到較大的制動力,但由于對鋼軌的損傷比較大,因此常用于高速列車緊急制動的一種補充制動手段。
A.閘瓦制動
B.盤形制動
C.磁軌制動
D.摩擦制動
3.單項選擇題()可以雙向選擇摩擦副,因此可以獲得比閘瓦制動大得多的制動功率。
A.閘瓦制動
B.盤形制動
C.磁軌制動
D.摩擦制動
4.單項選擇題盤形制動可以雙向選擇摩擦副,因此可以獲得比閘瓦制動大得多的()。
A.制動力
B.制動距離
C.制動功率
D.制動效果
最新試題
方式方向手柄是用來選擇運行方向、轉換為自動運行模式和編碼手動運行模式。
題型:判斷題
來自牽引電機的電制動能量通過牽引逆變器在制動電阻上轉換成熱能。
題型:判斷題
交流電動機額定功率是指在額定動作狀態(tài)下運行時軸上允許輸出的機械功率。
題型:判斷題
每節(jié)車電子制動控制單元控制電、空制動系統(tǒng)和車輪防滑保護。
題型:判斷題
速度傳感器主要包括脈沖發(fā)生器、磁輪,密封件和外蓋。
題型:判斷題
在應急通風模式下空調(diào)單元通風風機由蓄電池供電,此時電機繞組的的供電電壓是110VDC。
題型:判斷題
可擦寫存儲器不可通過RS232進行程序的編寫。
題型:判斷題
輔助系統(tǒng)由1500VDC觸網(wǎng)供電,經(jīng)受電弓傳輸?shù)搅熊嚳偩€。
題型:判斷題
司機主控制器控制主電路。
題型:判斷題
當確定運行方向,且主手柄在牽引位,經(jīng)與牽引控制單元可建立起牽引電路。
題型:判斷題