網(wǎng)壓表接受的是電壓信號(hào)。

輔助系統(tǒng)由1500VDC觸網(wǎng)供電，經(jīng)受電弓傳輸?shù)搅熊嚳偩€。

來自牽引電機(jī)的電制動(dòng)能量通過牽引逆變器在制動(dòng)電阻上轉(zhuǎn)換成熱能。

可擦寫存儲(chǔ)器不可通過RS232進(jìn)行程序的編寫。

VCU用于牽引設(shè)備功能及列車控制功能的高級(jí)別控制。

列車空調(diào)系統(tǒng)風(fēng)道使用的溫度傳感器是NTC。

在應(yīng)急通風(fēng)模式下空調(diào)單元通風(fēng)風(fēng)機(jī)由蓄電池供電，此時(shí)電機(jī)繞組的的供電電壓是110VDC。

中壓總線的電壓為380VAC。

假設(shè)方式方向手柄處于前進(jìn)位置、警惕按鈕被司機(jī)按下，那么在車輛靜止情況下，警惕按鈕繼電器得電的條件是速度>0繼電器得電。

司機(jī)主控制器控制主電路。